Στις 21 Ιουνίου, δύο ομάδες βομβαρδιστικών B-2 Spirit απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση Whiteman στο Missouri.
Στην πρώτη ομάδα, στην οποία συμμετείχε άγνωστος αριθμός B-2. πέταξε δυτικά πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό, υποτίθεται με κατεύθυνση προς τη στρατηγική αεροπορική βάση στο Guam, ενώ η δεύτερη ομάδα που αποτελούνταν από επτά B-2, πέταξε ανατολικά για να βομβαρδίσει πυρηνικές εγκαταστάσεις του Ιράν.
Η δεύτερη ομάδα των επτά B-2 πέτυχε την αποστολή της, βομβαρδίζοντας με επιτυχία τις δύο ιρανικές πυρηνικές εγκαταστάσεις – Fordow και Natanz – ρίχνοντας συνολικά 14 βόμβες διάτρησης GBU-57 MOP, και επέστρεψε στη βάση της έπειτα από 37 ώρες πτήσης χωρίς στάση.
Αναγκαστική προσγείωση
Ωστόσο, δεν υπάρχουν ακόμα πολλές πληροφορίες για την πρώτη ομάδα των B-2, η οποία είχε σχεδιαστεί ως αντιπερισπασμός για να παραπλανήσει τους Ιρανούς.
Τώρα αποκαλύπτεται ότι τουλάχιστον ένα από τα B-2 αυτής της ομάδας πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στο διεθνές αεροδρόμιο Daniel K. Inouye στην Honolulu, που βρίσκεται στον ίδιο χώρο με τη βάση Hickam της Πολεμικής Αεροπορίας, στη Χαβάη.
Το συγκεκριμένο βομβαρδιστικό παραμένει εκεί, καθηλωμένο.
Το Τέλειο Δόλωμα
Στις 21 Ιουνίου, ενώ μαινόταν ο πόλεμος Ιράν–Ισραήλ, κυκλοφόρησε η πληροφορία ότι μια ομάδα B-2 πετούσε δυτικά από την Whiteman Air Force Base στο Missouri.
Το Reuters, επικαλούμενο δύο ανώνυμους αξιωματούχους των ΗΠΑ, ανέφερε πως οι ΗΠΑ μετακινούν B-2 στο νησί Guam, σημαντικό φυλάκιο των ΗΠΑ στον Ειρηνικό.
Τα δεδομένα ιχνηλάτησης πτήσεων έδειξαν τουλάχιστον δύο ξεχωριστές απογειώσεις βομβαρδιστικών B-2 Spirit, με κωδικούς κλήσης Mytee 11 και Mytee 21, να αναχωρούν από την Whiteman AFB, συνοδευόμενα από αεροσκάφη εναέριου ανεφοδιασμού.
Το επόμενο πρωί, αποκαλύφθηκε ότι οι ΗΠΑ είχαν πλήξει ιρανικές πυρηνικές εγκαταστάσεις με χρήση των B-2 Spirits.
Αποδεικνύεται πως ενώ η πρώτη ομάδα πετούσε δυτικά πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό, μια δεύτερη ομάδα πετούσε ανατολικά πάνω από τον Ατλαντικό.
Η πτήση της πρώτης ομάδας – που ήταν απλώς ένας αντιπερισπασμός – καλύφθηκε εκτενώς από OSINT κανάλια, ενώ η δεύτερη ομάδα πέταξε με πλήρη σιγή ασυρμάτου.
Στην πραγματικότητα, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ αξιοποίησε προς όφελός της την OSINT, η οποία συνήθως προκαλεί πονοκέφαλο στους στρατιωτικούς σχεδιαστές.
Καθώς τα OSINT κανάλια κάλυπταν ευρέως την πορεία των B-2 προς το Guam, αυτό επέτρεψε στη δεύτερη ομάδα να ξεγλιστρήσει απαρατήρητη.
Αναγκαστική Προσγείωση στη Χαβάη
Ωστόσο, ο David Martin πρώην πιλότος, δημοσίευσε ένα σύντομο βίντεο με το B-2 που έχει καθηλωθεί στο Honolulu International Airport.
Το αεροσκάφος εκτράπηκε στη Χαβάη με κωδικό κλήσης MYTEE 14.
Δεν έχουν δοθεί πληροφορίες για τη φύση της βλάβης ή για το πότε αναμένεται να επισκευαστεί και να απογειωθεί ξανά το βομβαρδιστικό.
B2 Stealth bomber sitting alone and guarded in Honolulu International. Just captured this on the taxi out. No reports online of a B2 here. This is the closest I’ve been to one. @grok says: There are no reports of a B-2 stealth bomber currently stationed or “sitting” at Daniel… pic.twitter.com/jlPl3MwiNd
— David Martin (@Sir_DavidMartin) June 24, 2025
«Δεν σχολιάζουμε την κίνηση, την ανάπτυξη ή την τοποθέτηση δυνάμεων», δήλωσε ο Charles Hoffman, Επικεφαλής Μέσων Ενημέρωσης της Air Force Global Strike Command (AFGSC), στο TWZ όταν ρωτήθηκε για το B-2 στη Χαβάη.
«Η Air Force Global Strike Command διατηρεί τη δυνατότητα παγκόσμιου πλήγματος οποτεδήποτε το επιλέξει ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών.
Οι δυνάμεις μας είναι πάντα έτοιμες να επιχειρήσουν μόνες ή πλήρως ενσωματωμένες με τους πολλούς συμμάχους και εταίρους μας.
Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για την επίτευξη ειρήνης μέσω ισχύος» ανέφερε ο Hoffman
Η Προβληματική Ιστορία των B-2
Αξιοσημείωτο είναι πως τα B-2 απαιτούν εξαιρετικά απαιτητική συντήρηση.
Βρίσκονται στο τέλος της επιχειρησιακής τους ζωής, με τα περισσότερα να είναι σχεδόν τριάντα ετών.
Το B-21 Raider θα αντικαταστήσει το B-2 στο μέλλον.
Η USAF διαθέτει πλέον μόνο 19 B-2 στο ενεργό της οπλοστάσιο, τα οποία είναι και γνωστά και ως «Φαντάσματα του Ουρανού».
Κατασκευάστηκαν συνολικά μόλις 21, με δύο να έχουν ήδη χαθεί σε ατυχήματα.
Στις φλόγες Β-2
Δεν είναι η πρώτη φορά που B-2 πραγματοποιεί αναγκαστική προσγείωση στη Χαβάη.
Τον Απρίλιο του 2023, άλλο ένα B-2 είχε προσγειωθεί εκτάκτως στη βάση Hickam και παρέμεινε εκεί για εβδομάδες, καθώς τότε είχε καθηλωθεί ολόκληρος ο στόλος των B-2 μετά από ατύχημα στο Whiteman AFB τον Δεκέμβριο του 2022.
Σε εκείνο το περιστατικό, ένα B-2 Spirit παρουσίασε δυσλειτουργία κατά τη διάρκεια επιχείρησης ρουτίνας, πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση, βγήκε από τον διάδρομο και έπιασε φωτιά.
Η φωτιά σβήστηκε γρήγορα, αλλά η επισκευή θεωρήθηκε ασύμφορη και τον Μάιο του 2024 η USAF αποφάσισε να αποσύρει το κατεστραμμένο αεροσκάφος.
Κόστος επισκευών… 10 εκατ. δολάρια
Ένα παρόμοιο περιστατικό συνέβη το 2021, όπου ένα ακόμα Β-2 μεταφέρθηκε στις εγκαταστάσεις της Northrop Grumman στην Καλιφόρνια για εκτενείς επισκευές.
Η αρχική εκτίμηση κόστους τότε ανερχόταν σε τουλάχιστον 10,1 εκατομμύρια δολάρια.
Πιο πριν, ένα ακόμα Β-2 το «Spirit of Kansas» καταστράφηκε το 2008, καθώς συνετρίβη λίγο μετά την απογείωση από την βάση Andersen στο Guam.
Και οι δύο πιλότοι εκτινάχθηκαν με ασφάλεια, αλλά το αεροσκάφος χάθηκε ολοσχερώς, με εκτιμώμενη απώλεια $1,4 δισ. — το πιο ακριβό αεροπορικό δυστύχημα στην ιστορία της USAF.
Η έρευνα τότε αποκάλυψε κρίσιμο σφάλμα στο Σύστημα Ελέγχου Πτήσης (FCS), το οποίο βασιζόταν σε εσφαλμένα δεδομένα από μονάδες PTU.
Τεράστια έξοδα ακόμα και για μικρά συμβάντα
Τα B-2 Spirit, βασικό στοιχείο του πυρηνικού αποτρεπτικού δόγματος των ΗΠΑ, φημίζονται για τις προηγμένες δυνατότητες stealth και την επιχειρησιακή τους ευελιξία.
Η πολυπλοκότητά τους, λόγω των σύνθετων υλικών και των ευαίσθητων επιφανειακών επιστρώσεων, αυξάνει κατακόρυφα το κόστος συντήρησης.
Ακόμα και μικρά συμβάντα μπορεί να οδηγήσουν σε τεράστια έξοδα και δύσκολες μεταφορές και επισκευές.
Μένει να φανεί πόσος χρόνος και πόσα χρήματα θα χρειαστούν ώστε το B-2 που έχει καθηλωθεί στη Χαβάη να επιστρέψει ξανά στους αιθέρες.
www.bankingnews.gr
