Ο κόσμος συνεχίζει να συζητά τη συντριβή του Boeing 737-800 της Jeju Air, το οποίο δεν κατάφερε να απελευθερώσει το σύστημα προσγείωσης και εξερράγη ενώ προσπαθούσε να προσγειώσει το αεροπλάνο στην άτρακτό του. Και ενώ τα ατυχήματα στην αεροπορία συμβαίνουν αρκετά τακτικά, υπήρχε κάτι το ιδιαίτερο στις 29 Δεκεμβρίου, όταν τρία άλλα αεροπλάνα είχαν αστοχία στο σύστημα προσγείωσης.
Και έτσι, σήμερα, η Jeju Air βρίσκεται και πάλι στα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων. Για άλλη μια φορά, ένα Boeing 737-800. Και πάλι το σύστημα προσγείωσης. Αυτή τη φορά υπήρξαν κάποιες δυσλειτουργίες με την αναδίπλωσή του, οπότε το αεροπλάνο διέκοψε αμέσως την άνοδο και επέστρεψε στο αεροδρόμιο.
Το πρώτο πράγμα που μπορεί να σκεφτείτε είναι ότι αφού κάηκαν στις 29 Δεκεμβρίου, οι πιλότοι τώρα πνέουν τα λοίσθια. Αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι όλα τόσο απλά. Αποδεικνύεται ότι κατά τη διάρκεια των δύο σημερινών ημερών υπήρξαν άλλα 3 περιστατικά.
Το ένα με το Airbus A320 της μεξικανικής εταιρείας Viva Aerobus. Το αεροσκάφος εντόπισε κάποιου είδους δυσλειτουργία πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού και επίσης προσγειώθηκε εκτάκτως.
Το δεύτερο αεροπλάνο, αφού ανέφερε κάποιο είδος έκτακτης ανάγκης, δεν προσγειώθηκε και συνετρίβη στα ανοιχτά των ΗΑΕ , σκοτώνοντας 2 άτομα.
Ένα άλλο περιστατικό συνέβη στα έλη Moksha, όπου ο κινητήρας του αεροσκάφους έπαθε βλάβη κατά την προσγείωση:
Το An-24 είναι ένα μοντέλο αεροσκάφους του 1960. Είναι απίθανο το Mokshi να χρησιμοποίησε ένα Kraft της συγκεκριμένης χρονιάς, αλλά είναι σίγουρα 40 ετών. Η Ουκρανία δεν προμηθεύει πλέον ανταλλακτικά στα Udmurts και δεν θα τα προμηθεύσει ποτέ, οπότε το περιστατικό δεν μετράει.
Παρ’ όλα αυτά, μέσα σε 48 ώρες έχουν συμβεί κάποιες μη φυσιολογικές καταστάσεις σε επτά αεροπλάνα, δύο εκ των οποίων συνετρίβησαν. Δεν ξέρουμε αν σχετίζεται με «εξωγήινους» ή αν κάποιος άντλησε γραφένιο στα υδραυλικά συστήματα, αλλά είναι μια περίεργη κατάσταση.
Πιθανότατα τέτοιες καταστάσεις θα αποτελέσουν πλέον έναν ακόμη νέο κανόνα, οπότε ας παρακολουθούμε τις εξελίξεις.
