Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αναφέρουν μια τεράστια πτώση στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων μετά τη λήξη των φορολογικών κινήτρων στις ΗΠΑ. Το μέλλον της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων εξαρτάται από πολιτικές αποφάσεις σχετικά με τα μέτρα τόνωσης της οικονομίας, γράφει ο Δρ. Peter F. Mayer.
Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford , η Hyundai και η Kia έχουν αναφέρει μειώσεις πωλήσεων άνω του 60%. Οι φορολογικές ελαφρύνσεις στις ΗΠΑ, καθώς και στην ΕΕ, ήταν μια κινητήρια δύναμη για την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, καθιστώντας τα πιο προσιτά για τους καταναλωτές. Ωστόσο, αυτές οι ελαφρύνσεις λήγουν στις ΗΠΑ μόλις μια αυτοκινητοβιομηχανία πουλήσει έναν συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων. Για παράδειγμα, το F-150 Lightning της Ford, το Ioniq 5 της Hyundai και το EV6 της Kia έχουν φτάσει τα αντίστοιχα όρια πωλήσεων, με αποτέλεσμα τη λήξη των φορολογικών ελαφρύνσεων για αυτά τα μοντέλα.
Η Jessica Caldwell, επικεφαλής πληροφοριών στον οδηγό αγοράς αυτοκινήτων Edmunds, εξήγησε σε μια ανάρτηση στο ιστολόγιο της στις 3 Νοεμβρίου ότι η προθεσμία της 30ής Σεπτεμβρίου για την ομοσπονδιακή φορολογική έκπτωση έχει σαφώς οδηγήσει σε αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ότι οι μελλοντικές πωλήσεις θα μπορούσαν να συνδεθούν άμεσα με οικονομικά κίνητρα.
«Τώρα που η φορολογική έκπτωση έχει καταργηθεί, η αγορά φαίνεται να εγκαθίσταται σε έναν πιο φυσικό ρυθμό», λέει ο Caldwell. «Ο Οκτώβριος σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας φάσης: μιας φάσης που θα καθοδηγείται λιγότερο από την επείγουσα ανάγκη που δημιουργήθηκε από τα κίνητρα και περισσότερο από αγοραστές που παρακινούνται από ένα γνήσιο ενδιαφέρον για την κατοχή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου».
Οι φορολογικές ελαφρύνσεις αποκαλύπτουν ψευδή ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα
Η μείωση των πωλήσεων οφείλεται στη γενική οικονομική αβεβαιότητα, καθώς οι καταναλωτές περιορίζουν τις δαπάνες τους. Η ξαφνική πτώση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων είχε σημαντικό αντίκτυπο στην αγορά και στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν την πρόκληση να διατηρήσουν τη δυναμική των πωλήσεών τους και το μερίδιο αγοράς τους χωρίς τα οφέλη των φορολογικών κινήτρων.
Ενώ η Αμερικανική κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο παράτασης και επέκτασης των φορολογικών ελαφρύνσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τόσο οι αυτοκινητοβιομηχανίες όσο και οι καταναλωτές περιμένουν να δουν πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα. Χωρίς φορολογικές επιδοτήσεις, η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα φαίνεται να είναι χαμηλή.
Η απότομη πτώση στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων μετά το τέλος των φορολογικών ελαφρύνσεων αποκαλύπτει τη μη βιώσιμη εξάρτηση από τις κρατικές επιδοτήσεις και καταδεικνύει ότι η καταναλωτική ζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθοδηγείται περισσότερο από οικονομικά κίνητρα παρά από πραγματικές δυνάμεις της αγοράς. Χωρίς προσιτές λύσεις και αξιόπιστες υποδομές, η τάση για μαζική υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων συγκρούεται με την οικονομική πραγματικότητα και ευθυγραμμίζεται με τις ευρύτερες ατζέντες των παγκοσμιοποιητών που στοχεύουν στη σταδιακή κατάργηση της ιδιοκτησίας των ιδιωτικών αυτοκινήτων (ΙΧ). Τελικά, αυτή η τεχνητή χειραγώγηση της αγοράς εξυπηρετεί τα συμφέροντα της ελίτ, όχι τις ανάγκες των λαών ή την πρόοδο στην προστασία του περιβάλλοντος.
Μια πραγματικά μαζική στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είχε επίσης συνέπειες στις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας για τη βιομηχανία και τα ιδιωτικά νοικοκυριά, καθώς θα έπρεπε να βελτιωθούν τόσο η παραγωγή όσο και το δίκτυο.
