Το σχέδιο: Ακύρωση ασφαλιστικών, ψηφιακές άδειες, πόντοι από AI, και στο βάθος… το τέλος της ιδιωτικής αυτοκίνησης
Από τον Ιούλιο του 2026, κάθε όχημα που ταξινομείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτει κάμερες παρακολούθησης οδηγού, γνωστές ως Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Το σύστημα αυτό είναι σχεδιασμένο (επίσημα) για να ανιχνεύει σημάδια απόσπασης προσοχής ή κόπωσης και να εκδίδει προειδοποιήσεις, στο πλαίσιο του σχεδίου «Vision Zero» (μηδενικοί θάνατοι στους δρόμους μέχρι το 2050). Το Off-Guardian, όμως, με άρθρο του Kit Knightly, αποδομεί την επίσημη αφήγηση και αποκαλύπτει την πραγματική τροχιά: όχι ασφάλεια, αλλά απόλυτος ψηφιακός έλεγχος της μετακίνησης και η σταδιακή κατάργηση της ιδιωτικής αυτοκίνησης.
Το πρόσχημα – “Vision Zero” και μείωση ατυχημάτων
Η επίσημη γραμμή είναι ότι οι κάμερες ADDW θα μειώσουν τα τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από ανθρώπινη αμέλεια. Πράγματι, η απόσπαση προσοχής είναι ένας παράγοντας. Ωστόσο, όπως τονίζει το άρθρο, η πραγματική λειτουργία είναι πολύ βαθύτερη. Οι κάμερες δεν είναι απλοί αισθητήρες – είναι συσκευές συνεχούς επιτήρησης, που καταγράφουν κάθε κίνηση του οδηγού, κάθε ματιά, κάθε μετακίνηση των χεριών, κάθε στιγμή που το βλέμμα φεύγει για λίγα δευτερόλεπτα.
Πρώτο βήμα: Ακύρωση ασφαλιστικών και δημιουργία “ανθρώπινου λάθους”
Ο Knightly προβλέπει ότι το πρώτο αποτέλεσμα θα είναι η ακύρωση ασφαλιστικών αποζημιώσεων. Σε ένα ατύχημα, η ασφαλιστική εταιρεία θα έχει πρόσβαση στα δεδομένα της κάμερας. Μια στιγμιαία κίνηση του χεριού, μια ματιά στο κινητό (ακόμα και σε φανάρι), μια “μη ιδανική” θέση των χεριών – όλα μπορούν να χαρακτηριστούν ως “υποβέλτιστη απόδοση οδηγού”. Το αποτέλεσμα: η ασφάλιση δεν πληρώνει, η ευθύνη μετακυλίεται στον οδηγό. Παράλληλα, τα στατιστικά ατυχημάτων θα δείχνουν τεράστια αύξηση του “ανθρώπινου λάθους” ως αιτία (αφού πλέον καταγράφεται), δημιουργώντας μια ψευδή εικόνα επιδείνωσης.
Δεύτερο βήμα: Προπαγάνδα και νομοθεσία για επαναπιστοποίηση
Με τα στατιστικά “ανθρώπινου λάθους” να εκτοξεύονται, θα ξεκινήσει μια μαζική προπαγανδιστική εκστρατεία: “Οι οδηγοί είναι επικίνδυνοι”, “Οι παλιοί οδηγοί έχουν κακές συνήθειες”, “Χρειάζονται νέα μέτρα”. Το άρθρο αναφέρει ότι ήδη υπάρχει νομοθεσία στην ΕΕ που προβλέπει επαναπιστοποίηση οδηγών κάθε 15 χρόνια. Η προσθήκη που θα γίνει είναι: “ή μετά από Χ αριθμό προειδοποιήσεων από την κάμερα ADDW”. Η επαναπιστοποίηση θα απαιτεί ψηφιακή άδεια με βιομετρικά στοιχεία. Νέα αυτοκίνητα ενδέχεται να μην ξεκινούν καν χωρίς σκανάρισμα της ψηφιακής άδειας.
Τρίτο βήμα: Πόντοι από AI, πρόστιμα, και αφαίρεση άδειας
Ο Knightly προβλέπει ότι τα δεδομένα των καμερών θα τροφοδοτούν ένα AI σύστημα βαθμολόγησης. Κάθε “παράβαση” (ακόμα και ένα απρόσεκτο βλέμμα) θα προσθέτει πόντους. Η συσσώρευση πόντων θα οδηγεί σε πρόστιμα, υποχρεωτικά μαθήματα, και τελικά σε αφαίρεση άδειας. Φυσικά, θα υπάρχει διαδικασία έφεσης (επί πληρωμή), αλλά το σύστημα θα είναι σχεδιασμένο να αποθαρρύνει. Οδηγοί που χάνουν την άδεια θα περνούν από δαπανηρή επαναπιστοποίηση. Στόχος: όχι η διόρθωση, αλλά η απομάκρυνση από τους δρόμους.
Τέταρτο βήμα: “Δημόσια συγκοινωνία, ποδήλατα, και ένας κόσμος χωρίς αυτοκίνητα”
Το Off-Guardian περιγράφει μια συντονισμένη προσπάθεια δημιουργίας “αντι-αυτοκινητικής” κουλτούρας. ΜΜΕ, άρθρα, social media (με bots) θα προβάλλουν την οδήγηση ως “παλιομοδίτικη”, “ρυπογόνα”, “επικίνδυνη”. Γονείς θα καυχιούνται ότι “τα παιδιά τους δεν θέλουν να μάθουν να οδηγούν”. Διάσημοι θα διαφημίζουν τα οφέλη των μέσων μαζικής μεταφοράς. Εν τω μεταξύ, η ψηφιακή παρακολούθηση θα συνεχίζεται, και η έννοια της “ελευθερίας” (να πας όπου θέλεις, όποτε θέλεις) θα αντικατασταθεί από την “ασφάλεια” του ελεγχόμενου συστήματος μεταφορών.
Η ολισθηρή πλαγιά – Το μοτίβο της EΕ
Το άρθρο δεν είναι απλή συνωμοσιολογία. Βασίζεται στο μοτίβο που η ΕΕ (και οι δυτικές κυβερνήσεις) ακολουθούν εδώ και χρόνια: παρουσιάζουν ένα “λογικό” μέτρο (κάμερες για ασφάλεια), το επεκτείνουν σταδιακά, το συνδέουν με ψηφιακή ταυτοποίηση, δημιουργούν στατιστικά που “αποδεικνύουν” την ανάγκη για αυστηρότερο έλεγχο, και τελικά επιβάλλουν ένα σύστημα συμμόρφωσης που περιορίζει δραστικά την ελευθερία. Το αυτοκίνητο ήταν σύμβολο ελευθερίας. Η ΕΕ θέλει να γίνει σύμβολο ελέγχου.
Τι σημαίνει για εμάς – Η αντίσταση ξεκινά με την επίγνωση
Η ΤΡΙΚΛΟΠΟΔΙΑ δεν είναι ενάντια στην τεχνολογία. Είναι ενάντια στην αλόγιστη εφαρμογή της χωρίς διαφάνεια και χωρίς δημοκρατικό έλεγχο. Η είδηση ότι από τον Ιούλιο κάθε νέο αυτοκίνητο θα έχει κάμερα που σε βλέπει, σε καταγράφει, και μπορεί να σε “βαθμολογεί” δεν πρέπει να περάσει απαρατήρητη. Οι πολίτες της ΕΕ πρέπει να γνωρίζουν την τροχιά: από την “παρακολούθηση οδηγού” στην “απώλεια άδειας”, και από εκεί στην “απαγόρευση της ιδιωτικής αυτοκίνησης”. Ο Knightly καταλήγει: μπορεί να φαίνεται μικρό ζήτημα μπροστά σε πολέμους και τιμές πετρελαίου, αλλά είναι ένα ακόμα βήμα προς τον ψηφιακό ολοκληρωτισμό. Και κάθε βήμα μετράει.
