Οι πόλεμοι αυτού του κόσμου πλησιάζουν όλο και περισσότερο στην καθημερινότητά μας. Όχι απαραίτητα μέσω πυραύλων που πέφτουν σε ευρωπαϊκές πόλεις, αλλά μέσω αυτού που θα μπορούσε σύντομα να γίνει ορατό στο ταμείο των σούπερ μάρκετ. Ενώ η Ρωσία ασκεί ασφυκτικές πιέσεις στις εξαγωγικές υποδομές της Ουκρανίας ─ που συχνά αποκαλείται «σιτοβολώνας της Ευρώπης» ─ ο πόλεμος στο Ιράν ταυτόχρονα κλονίζει μία από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες του κόσμου: τα Στενά του Ορμούζ.
Πρέπει να συνδυάσετε αυτές τις εξελίξεις. Διότι, εάν μία από τις σημαντικότερες περιοχές παραγωγής σιτηρών στον κόσμο δεν μπορεί πλέον να εξάγει αξιόπιστα τα προϊόντα της και ταυτόχρονα η ενέργεια, τα λιπάσματα, η ναυτιλία και η ασφάλιση γίνουν εξαιρετικά ακριβότερα, θα ακολουθήσει μια επικίνδυνη αλυσιδωτή αντίδραση.
Σύμφωνα με το “Ουκρανικό Αγροτικό Συμβούλιο”, όπως ανέφερε το Reuters, τα ουκρανικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας έχουν χάσει περίπου το ένα τρίτο της εξαγωγικής τους ικανότητας σιτηρών ως αποτέλεσμα των πρόσφατων επιθέσεων. Η μηνιαία ικανότητα έχει μειωθεί από περίπου έξι εκατομμύρια τόνους σε τέσσερα εκατομμύρια τόνους.
Αυτό είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα απλό οικονομικό πρόβλημα για την Ουκρανία. Η χώρα είναι ένας από τους σημαντικότερους εξαγωγείς σιταριού, καλαμποκιού και φυτικών ελαίων. Τα ουκρανικά γεωργικά προϊόντα αποστέλλονται στην Ευρώπη, την Ασία, τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Η γεωργία είναι επίσης μια από τις σημαντικότερες πηγές εσόδων από τις ουκρανικές εξαγωγές.
Οι επιθέσεις της Ρωσίας πλήττουν έτσι μια ζωτική οικονομική αρτηρία της χώρας – και ταυτόχρονα ένα σημαντικό μέρος του διεθνούς εφοδιασμού τροφίμων.
Οι επιπτώσεις είναι ήδη εμφανείς στις αγορές. Μετά την τελευταία κλιμάκωση της σύγκρουσης, οι διεθνείς τιμές του σιταριού αντέδρασαν απότομα προς τα πάνω. Οι έμποροι έχουν πάψει εδώ και καιρό να υπολογίζουν μόνο την ποσότητα των διαθέσιμων σιτηρών. Λαμβάνουν επίσης υπόψη και τον κίνδυνο: Τι θα συμβεί εάν καταρρεύσουν και άλλοι τερματικοί σταθμοί, οι ναυτιλιακές εταιρείες αποφεύγουν τα ουκρανικά λιμάνια και οι ασφαλιστές αυξήσουν τα ασφάλιστρά τους;
Εδώ ακριβώς συναντάται η κρίση της Μαύρης Θάλασσας με τον πόλεμο για τα Στενά του Ορμούζ.
Ένα σημαντικό μέρος του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου διέρχεται κανονικά από τα Στενά που υπάρχουν μεταξύ Ιράν και Ομάν. Από αυτή τη διαδρομή διέρχονται επίσης μεγάλες ποσότητες υγροποιημένου φυσικού αερίου. Επομένως, οποιαδήποτε παρατεταμένη διακοπή ή διαταραχή θα έχει επιπτώσεις πολύ πέρα από τον Περσικό Κόλπο.
Επειδή το πετρέλαιο κινεί την παγκόσμια οικονομία. Τα τρακτέρ και οι θεριζοαλωνιστικές μηχανές χρειάζονται καύσιμα. Τα φορτηγά μεταφέρουν σιτηρά στα λιμάνια. Τα φορτηγά πλοία μεταφέρουν τρόφιμα διαμέσου των ωκεανών. Πρέπει να διατηρούνται οι ψυκτικές αλυσίδες. Τα τρόφιμα επεξεργάζονται και στη συνέχεια διανέμονται χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά.
Εάν η ενέργεια γίνει πιο ακριβή μακροπρόθεσμα, τότε τελικά θα γίνουν και τα τρόφιμα ακριβότερα.
Αλλά ίσως ο μεγαλύτερος κίνδυνος βρίσκεται στα λιπάσματα. Η σύγχρονη γεωργία εξαρτάται από τα λιπάσματα. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων, ειδικότερα, απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου. Ταυτόχρονα, τα κράτη του Κόλπου διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στις διεθνείς αγορές ενέργειας και λιπασμάτων.
Εάν οι τιμές του φυσικού αερίου και το κόστος μεταφοράς αυξηθούν ή διαταραχθούν οι εμπορικοί δρόμοι, το κόστος παραγωγής της γεωργίας αυξάνεται. Πρώτα απ’ όλα, αυτό επηρεάζει τους αγρότες, στη συνέχεια τις συγκομιδές και τέλος τους καταναλωτές.
Εάν οι αγρότες χρησιμοποιούν λιγότερα λιπάσματα επειδή έχουν γίνει πολύ ακριβά, οι αποδόσεις μπορεί να μειωθούν. Οι επιπτώσεις της σημερινής ενεργειακής κρίσης μπορεί τότε να γίνουν εμφανείς μόνο μήνες αργότερα, στην επόμενη συγκομιδή.
Εκεί ακριβώς βρίσκεται ο κίνδυνος.
Η Ουκρανία εξάγει λιγότερα σιτηρά. Ο πόλεμος στα Στενά του Ορμούζ αυξάνει το κόστος ενέργειας και των ναυτιλιακών μεταφορών. Οι υψηλότερες τιμές ενέργειας κάνουν τα λιπάσματα πιο ακριβά. Τα ακριβότερα λιπάσματα αυξάνουν το κόστος παραγωγής και μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τις μελλοντικές συγκομιδές. Ταυτόχρονα, οι υψηλότερες τιμές του πετρελαίου αυξάνουν το κόστος κάθε χιλιομέτρου μεταφοράς, ενώ οι κίνδυνοι πολέμου προκαλούν αύξηση των ασφαλίστρων για τα πλοία.
Στο τέλος αυτής της αλυσίδας βρίσκεται ο καταναλωτής. Αυτό ισχύει και στην Ευρώπη.
Το ψωμί και το αλεύρι είναι μόνο η αρχή. Τα σιτηρά χρησιμοποιούνται επίσης και σαν ζωοτροφές. Εάν οι τιμές του καλαμποκιού και του σιταριού αυξηθούν, αυξάνεται και το κόστος της κτηνοτροφίας και, κατά συνέπεια, αυξάνεται και το κόστος του κρέατος, του γάλακτος και των αυγών. Ταυτόχρονα, το υψηλότερο κόστος ενέργειας και μεταφοράς επηρεάζει σχεδόν κάθε τρόφιμο.
Η Ευρώπη είναι απίθανο να πεινάσει εξαιτίας αυτού. Αλλά η Ευρώπη θα μπορούσε να πληρώσει πολύ περισσότερα χρήματα για να αγοράσει τρόφιμα.
Για τις φτωχότερες περιοχές του κόσμου, η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική. Σε μέρη της Αφρικής, της Βόρειας Αφρικής, της Μέσης Ανατολής και της Ασίας, οι χώρες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές τροφίμων. Εκατομμύρια οικογένειες εκεί δαπανούν σημαντικά μεγαλύτερο μερίδιο του εισοδήματός τους σε βασικά τρόφιμα από ό,τι οι άνθρωποι στην Ευρώπη.
Η άνοδος των τιμών στην παγκόσμια αγορά τροφίμων θα μπορούσε να γίνει ζήτημα επιβίωσης εκεί.
Ένας παγκόσμιος λιμός δεν είναι ακόμη αναπόφευκτος. Η παγκόσμια αγορά έχει άλλους παραγωγούς, αποθέματα και εναλλακτικούς εμπορικούς δρόμους. Ωστόσο, η κατάσταση γίνεται επικίνδυνη εάν συμβούν ταυτόχρονα αρκετές κρίσεις και διαρκέσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Και αυτό ακριβώς συμβαίνει αυτή τη στιγμή.
Στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, μια από τις σημαντικότερες περιοχές εξαγωγής σιτηρών βρίσκεται υπό στρατιωτική πίεση, λόγω της σύγκρουσης. Γύρω από το Ορμούζ, μια από τις σημαντικότερες ενεργειακές οδούς στον κόσμο βρίσκεται επίσης υπό πίεση. Ταυτόχρονα, η γεωργία και η παραγωγή λιπασμάτων εξαρτώνται από την ενέργεια, ενώ το διεθνές εμπόριο τροφίμων βασίζεται στις λειτουργικές και τις οικονομικά προσιτές οδούς μεταφοράς.
Το ένα ντόμινο πέφτει πάνω στο άλλο. Και ένα γρήγορο τέλος στις πολεμικές συγκρούσεις δεν διαφαίνεται στον ορίζοντα προς το παρόν.
Οι οικονομικές υποδομές μετατρέπονται ολοένα και περισσότερο σε πεδίο μάχης. Τα λιμάνια δέχονται επιθέσεις. Σταθμοί παραγωγής ενέργειας βομβαρδίζονται. Τα δεξαμενόπλοια γίνονται στόχος. Οι εμπορικές οδοί μετατρέπονται σε στρατιωτικές ζώνες υψηλού κινδύνου.
Αλλά αυτές οι ζωτικές αρτηρίες αποτελούν μέρος μιας παγκοσμιοποιημένης παγκόσμιας οικονομίας. Όποιος κλείνει ένα σημαντικό λιμάνι σιτηρών δεν επηρεάζει μόνο την Ουκρανία. Όποιος μπλοκάρει μία από τις σημαντικότερες οδούς της ροής του πετρελαίου στον κόσμο δεν επηρεάζει μόνο τα άμεσα εμπόλεμα μέρη.
Το τιμολόγιο συνεχίζει το ταξίδι του – από το λιμάνι στο φορτηγό πλοίο, από το φορτηγό πλοίο στον χονδρέμπορο, από τον παραγωγό στο σούπερ μάρκετ και τελικά σε εμάς.
Ο πόλεμος σύντομα θα φτάσει στα πιάτα μας.
Πρώτα απ’ όλα, με τη μορφή υψηλότερων τιμών. Στις φτωχότερες περιοχές του κόσμου, στη χειρότερη περίπτωση, μέσω της πείνας.
Επομένως, η πραγματικά επικίνδυνη εξέλιξη δεν είναι ούτε ένας κατεστραμμένος τερματικός σταθμός σιτηρών ούτε ένα δεξαμενόπλοιο που δέχτηκε επίθεση. Συνίσταται στο γεγονός ότι πολλοί κεντρικοί πυλώνες της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού αποσταθεροποιούνται & παραπαίουν ταυτόχρονα.
Ο σιτοβολώνας της Ευρώπης δέχεται επίθεση. Μια από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες του κόσμου έχει γίνει μέρος ενός πολέμου. Τα λιπάσματα και οι μεταφορές γίνονται όλο και πιο ακριβά. Και κανείς δεν μπορεί επί του παρόντος να πει με βεβαιότητα πότε θα τελειώσουν αυτές οι πολεμικές συγκρούσεις.
Αν αυτή η τάση συνεχιστεί, η επόμενη μεγάλη κρίση μπορεί να έχει ήδη ξεκινήσει. Απλώς δεν την βλέπουμε ακόμη πλήρως.
Αλλά σύντομα μπορεί να νιώσουμε τις επιπτώσεις τους στο ταμείο του σούπερ μάρκετ.
Και άλλοι θα πληρώσουν αυτή την κρίση με πείνα.
Πηγές
