Σεργκέι Σαβτσούκ
Ο κόσμος συνεχίζει να περνάει κρίση, και σε αυτήν την ιστορική αναταραχή καταρρέουν φαινομενικά αμετακίνητοι κανόνες και σενάρια. Σύμφωνα με τον τύπο της Μέσης Ανατολής, ο πρόεδρος της Αιγύπτου, Αμπντούλ Φάταχ αλ Σίσι, άκουσε πρόσφατα μια έκθεση του επικεφαλής της διοίκησης της Διώρυγας του Σουέζ. Ο τελευταίος ανέφερε ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία της χρονιάς που φεύγει, το αιγυπτιακό δημόσιο ταμείο έχασε πάνω από επτά δισεκατομμύρια δολάρια. Τόση ήταν η μείωση των εσόδων από τη διέλευση πλοίων μέσω της διώρυγας σε σύγκριση με το 2023. Ποσοστιαία, ο λειτουργικός κύκλος εργασιών αυτής της κρίσιμης πλωτής αρτηρίας μειώθηκε κατά 60%.
Η αιτία είναι γνωστή, αλλά αυτό το γεγονός δεν φέρνει καμία παρηγοριά στο Κάιρο. Οι Χούτι της Υεμένης μόνο κατά τους μήνες Νοέμβριο και Δεκέμβριο εξαπέλυσαν πάνω από εκατό πυραυλικές επιθέσεις σε εμπορικά και φορτηγά πλοία που κατευθύνονταν μέσω του στενού Μπαμπ ελ-Μαντέμπ και της Ερυθράς Θάλασσας προς τη Διώρυγα του Σουέζ. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι πλοιοκτήτες να εκτρέπουν όλο και περισσότερες διαδρομές προς τον Νότο, παρακάμπτοντας την Αφρική. Αυτό οδηγεί σε σημαντική αύξηση του χρόνου πλεύσης και του κόστους, γεγονός που με τη σειρά του προκαλεί απαιτήσεις αποζημιώσεων και διαμάχες με δυσαρεστημένους πελάτες.
Η Αίγυπτος είναι το θύμα αυτής της κατάστασης από κάθε άποψη, καθώς οι Χούτι αναφέρουν ως βασική αιτία του αποκλεισμού των θαλάσσιων μεταφορών την επιθετικότητα του Ισραήλ κατά των Παλαιστινίων στη Γάζα. Την ίδια στιγμή, το Τελ Αβίβ συνεχίζει τις στρατιωτικές επιχειρήσεις στον θύλακα, βομβαρδίζοντας κάθε στόχο που θεωρεί ανεπιθύμητο στις γειτονικές χώρες. Όμως, η ισραηλινή οικονομία δεν έχει επηρεαστεί σε κρίσιμο βαθμό από τον αποκλεισμό της διώρυγας.
Ο αιγυπτιακός τύπος προσπάθησε να μετριάσει την αρνητική εικόνα, αναφέροντας ότι ο αλ Σίσι συζήτησε όχι μόνο τις ζημίες αλλά και τα έργα εκσυγχρονισμού της διώρυγας. Συγκεκριμένα, σχεδιάζεται η ολοκλήρωση της κατασκευής υποδομών στο νότιο τμήμα της διαδρομής, καθώς και η επέκταση ενός τμήματος 30 χιλιομέτρων, ώστε να μπορούν να διέρχονται πλοία μεγαλύτερου εκτοπίσματος και χωρητικότητας.
Συνολικά, έχουμε ένα ενδιάμεσο αποτέλεσμα μιας πτυχής της κρίσης στη Μέση Ανατολή που προκλήθηκε από μια ακόμη στρατιωτική επιχείρηση του Ισραήλ στη Γάζα. Οι Χούτι εδώ και έναν χρόνο ελέγχουν τη ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα μέσω πυραυλικών επιθέσεων, και, καθώς από τη Διώρυγα του Σουέζ περνά το κύριο εμπόριο κινεζικών προϊόντων και αραβικού πετρελαίου προς την Ευρώπη, όλοι οι εμπλεκόμενοι ενδιαφέρονταν να μάθουν το μέγεθος της οικονομικής ζημίας. Τώρα, οι αριθμοί είναι σαφείς.
Παρόλο που αρχικά μπορεί να φαίνεται παράδοξο, οι αιγυπτιακές δυσκολίες αποτελούν μέρος ενός παγκόσμιου δυναμικού μωσαϊκού. Αυτό το μωσαϊκό χαρακτηρίζεται από την κατάρρευση ιστορικών συστημάτων και αλυσίδων συνεργασίας. Η μείωση των εσόδων της διώρυγας του Σουέζ κατά το ήμισυ εξηγεί πολλά και για τις εντυπωσιακές δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ.
Ο 47ος πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών, που φαίνεται να προετοιμάζεται να επιστρέψει στον Λευκό Οίκο, απαίτησε την περασμένη εβδομάδα από την Ευρωπαϊκή Ένωση να αυξήσει μαζικά τις εισαγωγές αμερικανικών υδρογονανθράκων. Στόχος είναι η εξισορρόπηση του εμπορικού ελλείμματος, που, σύμφωνα με τα δεδομένα του Γραφείου Απογραφής των ΗΠΑ, ανήλθε το 2023 στα 208 δισεκατομμύρια δολάρια υπέρ της Ευρώπης.
Παράλληλα, ο Τραμπ δήλωσε ότι το Μεξικό και η Γροιλανδία θα ήταν καλύτερα αν ενσωματώνονταν στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ υποσχέθηκε στους Καναδούς μείωση φόρων κατά το ήμισυ εάν ο Καναδάς γινόταν η 51η πολιτεία. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, όμως, δείχνει η Αμερική για τη Διώρυγα του Παναμά, την οποία ο νεοεκλεγείς πρόεδρος θεωρεί ότι πρέπει να επιστρέψει υπό αμερικανικό έλεγχο.
Και εδώ οι γραμμές της αφήγησής μας — η αιγυπτιακή και η παναμαϊκή — συγκλίνουν σε ένα ενιαίο σημείο.
Διότι τόσο η μείωση της κυκλοφορίας στην περιοχή του Σουέζ όσο και η πραγματική απειλή επανάληψης ενός στρατιωτικού εγχειρήματος τύπου Παναμά είναι αντανάκλαση μιας παγκόσμιας αναδιάρθρωσης. Και πρέπει να σημειωθεί ότι, σε μεγάλο βαθμό, η Ρωσία υπήρξε καταλύτης αυτών των εξελίξεων.
Η αμετακίνητη θέση της Μόσχας, που επιμένει να ακολουθεί τη δική της ιστορική γραμμή, ενίσχυσε σε μεγάλο βαθμό την “νησιδοποίηση” της παγκόσμιας πολιτικής. Ο μονοπολικός αγγλοσαξονικός κόσμος έχει πλέον καταρρεύσει φυσικά, και τα κομμάτια του παρασύρονται (ή σύρονται βίαια, όπως η Ευρώπη) προς νέα κέντρα επιρροής.
Εδώ μιλάμε για τη διαμόρφωση ενός πολυπολικού συστήματος, στο πλαίσιο του οποίου εμφανίστηκαν για πρώτη φορά εξωεδαφικές οντότητες όπως ο Παγκόσμιος Νότος και ο Παγκόσμιος Ανατολικός Κόσμος. Ο Ντόναλντ Τραμπ, εκ φύσεως ρεβανσιστής, προσπαθεί τώρα να κινητοποιήσει όλες τις διαθέσιμες δυνάμεις για να δώσει την τελευταία, αποφασιστική μάχη κατά της Κίνας, με την οποία το εμπορικό έλλειμμα έχει διπλασιαστεί από τον πρώτο γύρο και σήμερα ξεπερνά τα μισό τρισεκατομμύριο δολάρια — φυσικά υπέρ του Πεκίνου.
Πρέπει να αναγνωρίσουμε στην ομάδα του Ρεπουμπλικανού ότι συνειδητοποίησαν τη διαδικασία απώλειας της απόλυτης υπεροχής και κυριαρχίας της Ουάσινγκτον. Έτσι, επινοούν νέα εργαλεία για μια μακροπρόθεσμη οικονομική στρατηγική. Για πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία, οι Ηνωμένες Πολιτείες προσπαθούν να ελέγξουν όχι μόνο τους πόρους αλλά και τις διαδρομές παράδοσής τους. Οι απαιτήσεις του Τραμπ δεν φαίνονται καθόλου ως αστείο, καθώς οι ΗΠΑ εξακολουθούν να έχουν νόμιμο δικαίωμα να στείλουν στρατό στον Παναμά, αν κρίνουν ότι η θαλάσσια οδός που συνδέει τους δύο ωκεανούς μπορεί να χάσει την ουδετερότητά της.
Αυτή η θεωρία ενισχύεται και από τη φρέσκια δήλωση του Σέρβου προέδρου Αλεξάνταρ Βούτσιτς. Σε πρόσφατη συνέντευξή του, δήλωσε ότι δεν έχει καμία αμφιβολία ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα αγοράσουν το τμήμα του αγωγού του “Nord Stream”, θα έρθουν γρήγορα σε συμφωνία με τη Ρωσία και ήδη από το 2025 θα αντλούν ρωσικό φυσικό αέριο στην Ευρώπη. Αν αυτό δεν είναι έλεγχος μιας διαδρομής logistics που εξαρτάται η ύπαρξη μιας ολόκληρης ηπείρου, τότε τι είναι;
Στην περίπτωση της Διώρυγας του Σουέζ, η τύχη της Αιγύπτου έγκειται στο ότι ο πρώην ιδιοκτήτης, δηλαδή η Μεγάλη Βρετανία, δεν βρίσκεται πλέον σε στρατιωτικοοικονομική κατάσταση που να της επιτρέπει να επαναλάβει τα γεγονότα του 1957. Τότε, οι Βρετανοί, με τη στήριξη της Γαλλίας και του Ισραήλ, επιχείρησαν να επανακτήσουν με τη βία τον έλεγχο της διώρυγας. Μια ιστορική ειρωνεία είναι ότι τότε οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν από τους πρωταγωνιστές που απαίτησαν με τελεσίγραφο να σταματήσει ο πόλεμος και να αποσυρθούν τα στρατεύματα.
Φυσικά, αυτό δεν έγινε από αγάπη για την Αίγυπτο, που είχε προσχωρήσει στο σοβιετικό μπλοκ, αλλά για να ταφούν οριστικά οι ελπίδες του Λονδίνου για την αναβίωση της ναυτικής και εμπορικής του κυριαρχίας.
Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο είναι ότι ο Τραμπ, που μετά την ανακοίνωση των εκλογικών αποτελεσμάτων έκανε πολλές απειλητικές δηλώσεις, αποφεύγει προσεκτικά να αναφερθεί στο Ιράν. Είναι γνωστό ότι οι Ιρανοί, μέσω των Χούτι, μπλόκαραν τις ροές φορτίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Παρ’ όλα αυτά, η κυβέρνηση Μπάιντεν είχε δηλώσει σαφώς ότι δεν εξετάζει καν το ενδεχόμενο άμεσης στρατιωτικής σύγκρουσης με τους Χούτι.
Είναι φανερό ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι αποφασισμένες είτε να υποτάξουν, είτε να επηρεάζουν έμμεσα τη λειτουργία των μεγαλύτερων θαλάσσιων και ωκεάνιων διαδρομών. Στην περίπτωση της Διώρυγας του Σουέζ, αυτό τους δίνει τη δυνατότητα να ασκούν πίεση τόσο στην Κίνα όσο και στην Ευρώπη, η οποία έχει όγκο εμπορίου με την Κίνα σχεδόν εφάμιλλο με αυτόν των ΗΠΑ. Και όπως δείχνει η πρακτική, οι ανταγωνιστές δεν είναι καθόλου επιθυμητοί από την Ουάσινγκτον.
