Εμπορευματοκιβώτια εμπορευμάτων με κινεζικά προϊόντα στο λιμάνι του Long Beach της Καλιφόρνια
Μόσχα, 12 Σεπτεμβρίου -RIA Novosti, Μαξίμ Rubchenko. Οι πέντε μήνες του εμπορικού πολέμου της Ουάσινγκτον εναντίον του κόσμου έφεραν ένα απροσδόκητο αποτέλεσμα: το έλλειμμα των ΗΠΑ στο εμπόριο με την Κίνα και την Ευρωπαϊκή Ένωση έχει φθάσει σε αξίες ρεκόρ. Και η δυσαρέσκεια μετά τους νέους φόρους αυξάνεται μεταξύ των Αμερικανών. Ποια οικονομικά προβλήματα θα αντιμετωπίσει ο Donald Trump στο εγγύς μέλλον-στο υλικό του RIA Novosti.
Ο πόλεμος συνεχίζεται, το έλλειμμα αυξάνεται
Το αμερικανικό Υπουργείο Εμπορίου έχει δημοσιεύσει συγκλονιστικές στατιστικές: από την εισαγωγή των αυξημένων δασμών, το εμπορικό έλλειμμα της χώρας αυξάνεται σταθερά.
Τον Ιούλιο, ο αριθμός αυτός υπερέβη το 50.100.000.000, αύξηση 9,5% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Ένα τέτοια απότομο άλμα δεν έχει δει από 2015.
Ο λόγος είναι η μείωση των εξαγωγών των ΗΠΑ κατά 2.100.000.000 (έως 211.100.000.000), ενώ οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 2.200.000.000 (έως 261.200.000.000).
Οι εισαγωγές καταναλωτικών αγαθών υπερέβησαν τα 212.000.000.000 τον Ιούλιο, θέτοντας ένα νέο ρεκόρ. Η εισαγωγή των υπηρεσιών (47.200.000.000) έφθασε επίσης σε επίπεδο ρεκόρ. Εισαγωγή βιομηχανικών πρώτων υλών και κατασκευαστικών στοιχείων (49,3 δισ. ευρώ)-στο μέγιστο από τον Δεκέμβριο 2014.
Το πιο λυπηρό πράγμα για την Ουάσινγκτον είναι το έλλειμμα ρεκόρ στο εμπόριο με εκείνους εναντίον των οποίων οι νέοι εισαγωγικοί δασμοί στόχευαν κυρίως, δηλαδή την Κίνα (36.800.000.000) και την Ευρωπαϊκή Ένωση (17.600.000.000).
Την περασμένη εβδομάδα, το κύριο τελωνείο της Κίνας έριξε αλάτι στις αμερικανικές πληγές, δημοσιεύοντας στατιστικά στοιχεία του διμερούς εμπορίου για τον Αύγουστο. Τον τελευταίο θερινό μήνα, το εμπορικό πλεόνασμα της Κίνας με τις ΗΠΑ αυξήθηκε κατά σχεδόν 3.000.000.000 δολάρια, επικαιροποιώντας το ρεκόρ.
Οι εισαγωγές της Κίνας από τις ΗΠΑ μειώθηκαν απότομα, από 11,1% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος τον Ιούλιο σε 2,7% τον Αύγουστο. Και οι εξαγωγές, σε σύγκριση με το 2017 τον Αύγουστο, επιταχύνθηκαν κατά 13,2% (και είναι δύο ποσοστιαίες μονάδες περισσότερο από το δείκτη του Ιουλίου).
Συνολικά, σε πέντε μήνες των νέων Αμερικανικών δασμών στα κινεζικά αγαθά, η θετική ισορροπία του εμπορικού ισοζυγίου της Κίνας με τις ΗΠΑ αυξήθηκε κατά σχεδόν ένα τέταρτο, ξεπερνώντας μακριά τις πιό αισιόδοξες προβλέψεις των αναλυτών.
Νέοι φόροι -νέες προκλήσεις
Η αντίδραση της Ουάσινγκτον στα πρώτα αποτελέσματα του εμπορικού πολέμου ήταν αρκετά προβλέψιμη: τα προστατευτικά μέτρα πρέπει να ενισχυθούν. Ο Donald Trump είπε στους δημοσιογράφους στις 7 Σεπτεμβρίου ότι «πολύ σύντομα» θα χρεώσει τα κινεζικά αγαθά με τις πρόσθετες αμοιβές αξίας 200.000.000.000 δολαρίων.
Και μετά ίσως κι άλλα 267.000.000.000. Αυτό θα επηρεάσει απολύτως όλα τα κινεζικά προϊόντα που εισάγονται στη χώρα.
«Θα είμαι σταθερός με την Κίνα επειδή πρέπει να είμαι σταθερός,» εξήγησε ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών. “μας παίρνουν 500.000.000.000 το χρόνο. Δεν πρέπει να επιτραπεί να συνεχιστεί. ”
Το Πεκίνο ανταποκρίθηκε παραδοσιακά συγκρατημένο: το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας προειδοποίησε ότι η Κίνα θα πρέπει να λάβει αντίποινα μέτρα. Αλλά ο Trump χτυπήθηκε από ένα κύμα της κριτικής από μια απροσδόκητη πλευρά-από τις αμερικανικές εταιρείες.
Η Apple έχει στείλει μια ανοικτή επιστολή προς τον αντιπρόσωπο πωλήσεων των ΗΠΑ Robert Lightheather ότι οι νέοι εισαγωγικοί δασμοί θα οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές για τα προϊόντα της εταιρείας με χαμηλότερες πωλήσεις και έσοδα.
Η εταιρεία έχει ζητήσει την απελευθέρωση των εξαρτημάτων για τα έξυπνα ρολόγια Apple Watch, ασύρματα ακουστικά airpods, ηχεία homepod, υπολογιστές Mac mini, Apple μολύβια και μια σειρά από επώνυμα αξεσουάρ.
Ανησυχώντας ότι οι άνθρωποι της Yabloko θα αποκτήσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, η Cisco, η Dell, η Hewlett Packard και η Juniper Networks έχουν απευθύνει ένα κοινό μήνυμα στον Lightheather.
Οι επικεφαλής των εταιρειών αυτών δήλωσαν ότι οι νέοι δασμοί για τα κινεζικά προϊόντα “θα επηρεάσουν τα Αμερικανικά συμφέροντα και τους Αμερικανούς καταναλωτές και η Κίνα θα επιταχύνει τη μετατροπή της οικονομίας σε καινοτόμο”.
Ο Trump στα εταιρικά αιτήματα, συμβουλεύει να επιστρέψουν στην παραγωγή εντός της χώρας.
“Υπάρχει μια απλή λύση στην οποία ο φόρος θα είναι μηδενικός και, επιπλέον, θα υπάρξουν φορολογικά οφέλη. Παραγωγή προϊόντων στις Ηνωμένες Πολιτείες, όχι στην Κίνα. Ξεκινήστε την κατασκευή νέων εργοστασίων αυτή τη στιγμή, “γράφει στο Twitter o Πρόεδρος .
Αλλά τώρα πρέπει να πολεμήσει με έναν πιο σοβαρό αντίπαλο. Οι πιο ισχυρές συνδικαλιστικές οργανώσεις των Ηνωμένων Πολιτειών- λιμενεργάτες και φορτηγατζήδες -ανησυχούν για τους νέους δασμούς.
Πλήγμα στο εσωτερικό
Σύμφωνα με τη μελέτη του Associated Press, εάν τεθούν σε ισχύ πρόσθετοι δασμοί για τα κινεζικά αγαθά ύψους 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων, τουλάχιστον δέκα τοις εκατό των Αμερικανικών εισαγωγών θα υπαχθούν σε νέα τιμολόγια.
Ως αποτέλεσμα, η ροή των εμπορευμάτων σε περισσότερα από 250 λιμάνια, αεροδρόμια και χερσαία τερματικά σε 48 Πολιτείες των ΗΠΑ θα μειωθούν απότομα.
Το λιμάνι της Νέας Ορλεάνης, που ειδικεύεται στον εισαγόμενο χάλυβα, αντιμετωπίζει ήδη τα προβλήματα: λόγω των δασμών στην κυκλοφορία χάλυβα και του αργιλίου μειώθηκε κατά περισσότερο από 25% έναντι του περασμένου έτους.
Το λιμάνι του Milwaukee εξυπηρετεί την εισαγωγή του χάλυβα από την Ευρώπη και την εξαγωγή των γεωργικών προϊόντων. Σύμφωνα με το διευθυντή του λιμένα Adam Schlicht , οι εισαγωγές δεν έχουν ακόμη μειωθεί, διότι οι μακροπρόθεσμες συμβάσεις που συνήφθησαν πριν από την εισαγωγή των δασμών εξακολουθούν να ισχύουν. Ωστόσο, η εξαγωγή καλαμποκιού σχεδόν σταμάτησε λόγω των δασμών αντίδρασης της ΕΕ.
“Εκατομμύρια τόνοι καλαμποκιού μόλις πήγαν στα σιλό, τα οποία είναι ήδη γεμάτα”, ανέφερε ο Schlicht στους δημοσιογράφους.
Άλλα Αμερικανικά λιμάνια τους τελευταίους μήνες λειτούργησαν καλά στις εισαγωγές από την Κίνα. Εν αναμονή των κυρώσεων, οι επιχειρήσεις προμηθεύτηκαν για μελλοντική χρήση και παραδίδουν ήδη τα αγαθά για τα Χριστούγεννα.
Ωστόσο, οι νέοι φόροι για τα κινεζικά αγαθά θα τα χτυπήσει όλα. Το Λος Άντζελες- τον μεγαλύτερο λιμένα εμπορευματοκιβωτίων στη χώρα-μπορεί να χάσει 20% της κυκλοφορίας φορτίων. Το Long Beach, το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι στη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών, αναμένει την ίδια απώλεια.
Το Πόρτλαντ, το Σιάτλ, το Όκλαντ, η Τακόμα, που εξυπηρετούν επίσης τις προμήθειες από την Κίνα προετοιμάζονται για τις μαζικές απώλειες.
Ο επόμενος κρίκος στην αλυσίδα των θυμάτων-οι οδικοί αερομεταφορείς, η παράδοση εμπορευματοκιβωτίων από τα λιμάνια στις αποθήκες των πελατών. Σύμφωνα με τον σχετικό τύπο, κάθε τέταρτος οδηγός που εμπλέκεται σε αυτές τις μεταφορές θα παραμείνει άνεργος.
