Γιά ὅσους δέν καταλάβουν αὐτό τό κομμάτι τοῦ πάζλ
πού λέγεται ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΑΠΑΤΗ τῶν αἰώνων,
οἱ πρόδρομοι τοῦ Ἀντιχρίστου
καί ταυτόχρονα οἱ ὑπηρέτες του
μέσῳ τῆς Ἠλεκτρονικῆς Διακυβέρνησης
τοῦ Ψηφιακοῦ Μετασχηματισμοῦ
καί τῆς Βίβλου του, θυμίζουμε:
Ἡ “Βίβλος τοῦ Ψηφιακοῦ Μετασχηματισμοῦ 2020-2025” τοῦ Κράτους τῆς ψηφιακῆς ἀντίχριστης δυστοπίας!
ἐτοιμάζουν τόν τρόπο γιά νά
ΑΠΟΚΛΕΙΟΥΝ ΤΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ
τῶν “ἀρνητῶν”
(ὅπως μᾶς “βαπτίζει” ἡ Νέα Τάξη)
λίγο παρακάτω χρονικά,
ἐάν δέν προσκυνήσουμε
τήν ψηφιακή ταυτότητα, τόν Π.Α.
καί κάθε ψηφιακή εἰσαγωγή
τοῦ τελικοῦ σφραγίσματος προκειμένου νά ὑπάρχουμε!
Καί μάλιστα ὄχι μόνο στό ἐξωτερικό,
ἀλλά καί ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΑΣ ΤΗΝ ΠΑΤΡΙΔΑ!
Νά γιατί τά τελευταῖα χρόνια πυρετωδῶς
ἔχουν στήσει παντοῦ διόδια!!!
Γιά τούς ἀποκλεισμούς τῶν μετακινήσεων
ἐξαιτίας τοῦ ψηφιακοῦ ὁλοκληρωτισμοῦ
εἶχε προφητεύσει μάλιστα
καί ὁ ἁγιασμένος π. Σάββας Ἀχιλλέως.
Μέ τήν ἐπιβολή τῶν δύο προαναφερθέντων
(ταυτότητα, Π.Α.)
πού ἐνῶ ἀκόμη δέν ὁλοκληρώθηκε,
παρ’ ὅλ’ αὐτά
ἤδη ἀρχίζουν νά διαφαίνονται
οἱ μελλοντικοί ἀποκλεισμοί τῶν πολιτῶν
καί ἡ καταπάτηση
τῶν συνταγματικῶς κατοχυρωμένων δικαιωμάτων τους
καί τῶν στοιχειωδῶν ἐλευθεριῶν τους!
Ἀπό δῶ καί πέρα θά εἶναι πάντα ἐπίκαιρο τό παρακάτω,
τό ὁποῖο θά σᾶς τό ὑπενθυμίζουμε
κάθε φορά πού θά ἀποδεικνύεται ἐν τοῖς πράγμασιν:
Ἡ ἔσχατη ἀπάτη τῆς ἀνθρωπότητας!
Ἐμεῖς, συνεχίζουμε σταθερά καί μέ πίστη
τήν μαζική ἀντίσταση
στά σχέδια τῶν σκοτεινῶν δυνάμεων,
χωρίς φόβο στά βεελζεβούλια πού κυβερνοῦν,
ἀλλά μόνο μέ φόβο Θεοῦ
καί Αὐτός θά μᾶς προστατεύσει!
Διόδια: Μεγάλη αλλαγή στον τρόπο διέλευσης – Το νέο μοντέλο που έρχεται
Μια μεγάλη αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί θα περνούν και θα πληρώνουν τα διόδια βρίσκεται στον σχεδιασμό για τους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους, με στόχο λιγότερες καθυστερήσεις, περιορισμό των ουρών και χρέωση που θα συνδέεται περισσότερο με την πραγματική απόσταση που διανύει κάθε όχημα.
Η κατεύθυνση είναι η μετάβαση σε συστήματα ηλεκτρονικών διοδίων ελεύθερης ροής, γνωστά διεθνώς ως Free Flow. Σε ένα τέτοιο μοντέλο το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να σταματήσει μπροστά σε γκισέ ή μπάρα για να πραγματοποιηθεί η συναλλαγή.
Ο σχεδιασμός για ηλεκτρονική και αναλογική χρέωση δεν είναι καινούργιος. Η επίσημη Βίβλος Ψηφιακού Μετασχηματισμού προβλέπει σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων σε αυτοκινητοδρόμους της χώρας, με αναλογικότητα ως προς τη διαδρομή και δυνατότητα ελεύθερης ροής των οχημάτων χωρίς στάσεις και καθυστερήσεις.
Η μπάρα αντικαθίσταται από ψηφιακή «πύλη»
Στο μοντέλο Free Flow, τη δουλειά του παραδοσιακού σταθμού διοδίων αναλαμβάνουν ηλεκτρονικά συστήματα που εγκαθίστανται πάνω από τον αυτοκινητόδρομο.
Κάμερες και αισθητήρες μπορούν να αναγνωρίζουν την πινακίδα, την κατηγορία του οχήματος και, όπου χρησιμοποιείται, τον πομποδέκτη e-Pass.
Έτσι, το αυτοκίνητο συνεχίζει την πορεία του χωρίς να σταματά για να σηκωθεί μπάρα και χωρίς συναλλαγή με μετρητά σε γκισέ.
Το ποσό μπορεί να υπολογίζεται με βάση την πραγματική απόσταση που διένυσε το όχημα, αντί της σημερινής λογικής κατά την οποία σε αρκετούς σταθμούς καταβάλλεται προκαθορισμένο τέλος.
Ο ΒΟΑΚ στη νέα εποχή των ηλεκτρονικών διοδίων
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης.
Η σύμβαση παραχώρησης για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο προβλέπει ότι ο παραχωρησιούχος οφείλει να εγκαταστήσει και να λειτουργήσει σύγχρονο ηλεκτρονικό σύστημα είσπραξης και διαχείρισης διοδίων.
Το συγκεκριμένο έργο αντιμετωπίζεται ως ένα από τα βασικά πεδία εφαρμογής της νέας φιλοσοφίας ηλεκτρονικής και αναλογικής χρέωσης.
Χρειάζεται, πάντως, μία σημαντική διευκρίνιση: αυτό δεν σημαίνει ότι από μια συγκεκριμένη ημερομηνία καταργούνται αυτομάτως όλες οι μπάρες διοδίων στην Ελλάδα. Η μετάβαση εξαρτάται από τον σχεδιασμό και τις συμβάσεις κάθε αυτοκινητοδρόμου.
Πώς θα πληρώνει ο οδηγός
Σε ένα πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα, η πληρωμή μπορεί να συνδέεται με τον υπάρχοντα πομποδέκτη του οδηγού ή με την πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος.
Συστήματα Free Flow που λειτουργούν ήδη στο εξωτερικό επιτρέπουν επίσης την εξόφληση μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας ή εφαρμογής, για οδηγούς που δεν διαθέτουν πομποδέκτη.
Η βασική αρχή παραμένει ίδια: η διέλευση πραγματοποιείται χωρίς φυσική συναλλαγή στον δρόμο και το όχημα καταγράφεται ηλεκτρονικά.
Παράλληλα, η τεχνολογία επιτρέπει την αναλογική τιμολόγηση, ώστε ο χρήστης να πληρώνει για τα χιλιόμετρα που πραγματικά χρησιμοποίησε τον αυτοκινητόδρομο.
Η Ολυμπία Οδός έχει ήδη κάνει το πρώτο βήμα
Η λογική της χιλιομετρικής χρέωσης δεν είναι άγνωστη στους οδηγούς της Ολυμπίας Οδού.
Από τον Ιανουάριο του 2021 λειτουργεί το σύστημα Hybrid, μέσω του ΟΛΥΜΠΙΑ PASS. Το σύστημα καταγράφει σε ποιο σημείο εισέρχεται και εξέρχεται ο συνδρομητής και υπολογίζει την πραγματική απόσταση που διένυσε, επιστρέφοντας αυτόματα στον λογαριασμό του τη διαφορά από την αρχική χρέωση.
Η Ολυμπία Οδός διευκρινίζει ότι το Hybrid αφορά τους κατόχους του δικού της πομποδέκτη και δεν αποτελεί σήμερα γενικό πανελλαδικό σύστημα αναλογικών διοδίων.
Το παράδειγμα, ωστόσο, δείχνει ότι μέρος της τεχνολογίας που απαιτείται για τη μετάβαση σε πιο αναλογικές χρεώσεις χρησιμοποιείται ήδη στην Ελλάδα.
Λιγότερες ουρές στις μεγάλες εξόδους
Ένα από τα βασικά επιχειρήματα υπέρ των διοδίων ελεύθερης ροής είναι η αποσυμφόρηση των αυτοκινητοδρόμων.
Σε περιόδους μεγάλης εξόδου, όταν χιλιάδες αυτοκίνητα φτάνουν σχεδόν ταυτόχρονα σε έναν σταθμό διοδίων, ακόμη και οι ηλεκτρονικές λωρίδες μπορούν να μετατραπούν σε σημεία συμφόρησης.
Η κατάργηση της υποχρεωτικής στάσης επιτρέπει θεωρητικά τη συνεχή κίνηση των οχημάτων και περιορίζει τις ουρές που σχηματίζονται πριν από τους σταθμούς.
Το μεγάλο στοίχημα για τα επόμενα χρόνια είναι, επομένως, η μετάβαση από το σημερινό μοντέλο των σταθμών διοδίων σε ένα ενιαίο και διαλειτουργικό ηλεκτρονικό περιβάλλον, στο οποίο η τεχνολογία θα αναλαμβάνει τόσο την αναγνώριση όσο και τη χρέωση του οχήματος.
Πηγή:
https://www.msn.com
