Το Ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax «Skiros» δέχθηκε πολλαπλά πλήγματα από ουκρανικά drones ανοικτά του ρωσικού λιμανιού Novorossiysk, στη Μαύρη Θάλασσα, χωρίς σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες να υπάρξουν τραυματισμοί μελών του πληρώματος, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg στις 17 Αυγούστου.
Το πρώτο μη επανδρωμένο αεροσκάφος φέρεται να έπληξε τη γέφυρα του πλοίου χθες την Κυριακή 16/8, ενώ ακολούθησαν και άλλα χτυπήματα.
Σύμφωνα με πληροφορίες που ανέκυψαν αργότερα στον ελληνικό Τύπο, το δεξαμενόπλοιο είναι το Skiros κατασκευής 2009 και είχε αποπλεύσει από την Τουρκία και κατευθυνόταν προς το Novorossiysk προκειμένου να φορτώσει.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, μετά τα πλήγματα εκδηλώθηκε φωτιά στο πλοίο, η οποία τέθηκε υπό έλεγχο και κατασβέστηκε από το πλήρωμα.
Η σχετική ενημέρωση έγινε αντιληπτή μέσω επικοινωνιών VHF από άτομα που βρίσκοταν σε άλλο πλοίο στην περιοχή.
Το Suezmax είναι χωρητικότητας περίπου 159.000 dwt ενώ μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν πλήρη στοιχεία για την έκταση των ζημιών που έχει υποστεί.
Το περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο τους αυξημένους κινδύνους από τα αυθαίρετα πλήγματα του ουκρανικού στρατού στη Μαύρη Θάλασσα και καταμαρτυρά την πλήρη αφωνία της κυβέρνησης Μητσοτάκη, η οποία βλέπει άπραγη τη συστηματική στοχοποίηση της ελληνικής εμπορικής ναυσιπλοΐας από το καθεστώς Zelensky.
Αντί μίας ουσιώδους διπλωματικής αντίδρασης, η ελληνική κυβέρνηση επιλέγει να στείλει ακόμη μεγαλύτερη οικονομική και στρατιωτική βοήθεια στο Κίεβο, ενώ αρκείται σε ανούσιες συστάσεις προς τους εφοπλιστές προκειμένου να λάβουν… «αυξημένα μέτρα ασφαλείας στα παγκόσμια ύδατα».
Απίστευτο: Ο Γεραπετρίτης.. μιλούσε για… «ασφαλή διέλευση στη Μαύρη Θάλασσα» με τον Ουκρανό ΥΠΕΞ Sybiha μόλις μία μέρα
Eπισημαίνεται, ότι μόλις χθες, Κυριακή 16 Αυγούστου 2026, ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον Ουκρανό ομόλογό του, Andrii Sybiha, με τις συζητήσεις να επικεντρώνονται στις τελευταίες εξελίξεις στην Ουκρανία, καθώς και στην ασφάλεια στη Μαύρη Θάλασσα.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν… ειδικότερα «η θαλάσσια ασφάλεια και η ασφαλής διέλευση των πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα», καθώς και η «διαφύλαξη της επισιτιστικής ασφάλειας».
Κατά τη διάρκεια της επικοινωνίας, ο Γιώργος Γεραπετρίτης υπογράμμισε την αλληλεγγύη της Ελλάδας προς την Ουκρανία μετά τις πρόσφατες πυραυλικές επιθέσεις.
Από την πλευρά του, ο Andrii Sybiha εξέφρασε τη συμπαράστασή του προς την Ελλάδα για τις δασικές πυρκαγιές που πλήττουν τη χώρα.
Όπως ανέφερε το υπουργείο Εξωτερικών σε ανάρτησή του, οι συνομιλίες επικεντρώθηκαν στη «θαλάσσια ασφάλεια, την ασφαλή διέλευση των πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα και τη διαφύλαξη της επισιτιστικής ασφάλειας».
Λίγες μόνο ώρες αργότερα, το Κίεβο έδειξε πόσο… σοβαρά παίρνει τα λόγια του Έλληνα ΥΠΕΞ, στοχοποιώντας ένα τάνκερ ελληνικών συμφερόντων και ακυρώνοντας στην πράξη τα όσα διημείφθησαν με τον Ουκρανό ομόλογό του Andriy Sybiha.
Ουκρανική απειλή σοκ προς Ελλάδα: «Στο στόχαστρο τα τάνκερ σας στη Μαύρη Θάλασσα, μεταφέρετε το 40% του ρωσικού πετρελαίου»
Επισμαίνεται ότι η Ελλάδα έχει βρεθεί προ μηνών στη δίνη του κυκλώνα, καθώς Ουκρανοί αναλυτές και προπαγανδιστές του καθεστώτος του Κιέβου έχουν προειδοποιήσει, ότι ένα μεγάλο μέρος του «σκιώδους» ρωσικού πετρελαίου μεταφέρεται από ελληνικά δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα.
Παράλληλα, υπενθυμίζουν την τύχη που είχαν αντίστοιχα τουρκικά δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα την περασμένη εβομάδα, αφού τα Kairos και Virat βρέθηκαν στο στόχαστρο των drones του καθεστώτος του Κιέβου.
«Πάνω από το 42% των δεξαμενόπλοιων και του φορτίου στη Μαύρη Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένου του Ρωσικού πετρελαίου, προέρχονταν από την Ελλάδα, τη Μάλτα και την Κύπρο, ενώ το 40% μεταφέρθηκε από δεξαμενόπλοια Ελληνικών εταιρειών», προειδοποιούν πιο συγκεκριμένα σε καθόλα απειλητικό τόνο οι Ουκρανοί αναλυτές.
Στη συγκεκριμένη δήλωση προέβη στον αέρα του ουκρανικού καναλιού Espresso ο Andriy Klymenko, εμπειρογνώμονας σε θέματα κυρώσεων και ασφάλειας, συνιδρυτής και αρχισυντάκτης της διαδικτυακής πύλης Blackseanews.net.
«Οι Ευρωπαίοι φίλοι μας πήραν το μήνυμα από τις επιθέσεις στη Μαύρη Θάλασσα»
«Είμαι πεπεισμένος ότι οι Ευρωπαίοι φίλοι μας αντιλήφθηκαν αυτές τις επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα ως ένα σημάδι ότι είναι καιρός να κάνουν κάτι. Παρεμπιπτόντως, χθες το πρακτορείο Reuters δημοσίευσε μια αναφορά ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη αρχίσει συζητήσεις και αναγνωρίσαμε εκεί τις δικές μας λέξεις, τις οποίες, μαζί με ειδικούς από το Γραφείο του Προέδρου και το Υπουργείο Εξωτερικών, προωθούμε όλη αυτή τη χρονιά: ότι τα δεξαμενόπλοια από Ευρωπαϊκές χώρες θα πρέπει να απομακρυνθούν από αυτές τις διαδρομές», δήλωσε ο Klymenko.
Ο εμπειρογνώμονας χαρακτήρισε την ιστορία του ανώτατου ορίου τιμών του πετρελαίου, καθώς και του σκιώδους στόλου, ως απάτη.
Εξάλλου, ο σκιώδης στόλος kai το ανώτατο όριο τιμών απλώς… δεν υπάρχουν , όπως είπε ειρωνικά.
«Η Ελλάδα μεταφέρει πάνω από το 40% του ματωμένου πετρελαίου του Putin»
«Όλη αυτή η ιστορία με τον σκιώδη στόλο είναι μια μεγάλη απάτη. Εξάλλου, δεν υπάρχει σκιώδης στόλος. Η ιστορία με το ανώτατο όριο τιμών είναι επίσης μια απάτη, γιατί ούτε αυτό υπάρχει. Χθες, επιτέλους, ξεκινήσαμε να μιλάμε για αυτό που λέγαμε πάνω από ένα χρόνο – ότι περισσότερο από το 40% των δεξαμενόπλοιων και του φορτίου που μετέφεραν προέρχονταν από την Ελλάδα, τη Μάλτα και την Κύπρο. Η Ελλάδα μεταφέρει πάνω από το 40% του ματωμένου πετρελαίου του Putin. Πρόκειται για 6 Ελληνικές εταιρείες με επικεφαλής Έλληνες δισεκατομμυριούχους. Αυτοί επηρεάζουν την Ελληνική πολιτική και το μπλοκάρισμα των κυρώσεων κατά της Ρωσίας. Θα το δούμε αυτό όταν η ΕΕ μιλήσει για την απαγόρευση στις Ευρωπαϊκές εταιρείες να στέλνουν τα πλοία τους σε αυτές τις διαδρομές», πρόσθεσε.
Οι ουκρανικές επιθέσεις που προκάλεσαν οργή σε Άγκυρα και Μόσχα
Επισημαίνεται, ότι στις 28 Νοεμβρίου εμφανίστηκαν οι πρώτες αναφορές για επιθέσεις σε πολλά δεξαμενόπλοια υπό αφρικανικές σημαίες.
Το Kairos, με πορεία από την Αίγυπτο προς το Novorossiysk, τυλίχτηκε στις φλόγες 28 μίλια από τις τουρκικές ακτές.
Ακολούθως το Virat, με πορεία από τη Sevastopol προς την Τουρκία υπέστη ζημιές, 35 μίλια από την ακτογραμμή.
Επισήμως, και τα δύο πλοία χτυπήθηκαν από «εξωτερική ενέργεια».
Τα δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα δέχτηκαν επίθεση από μη επανδρωμένα σκάφη Sea Baby της ουκρανικής υπηρεσίας ασφαλείας SBU.
Εν συνεχεία η μυστική υπηρεσία SBU και το Ουκρανικό Ναυτικό ανέλαβαν την ευθύνη, δημοσιεύοντας σχετικό οπτικό υλικό.
www.bankingnews.gr
