Σε ανάρτησή του στο διαδίκτυο, τονίζει ότι ναι μεν οι εργασίες κατασκευής του νέου αερολιμένα δεν ευθύνονται επ’ ουδενί για τη σεισμικότητα, ωστόσο η σεισμικότητα των τελευταίων ωρών με διάφορους σεισμούς που είχαν επίκεντρο πολύ κοντά στον χώρο κατασκευής, πρέπει να προβληματίσει.
Όπως υποστηρίζει, είθισται να μην κατασκευάζονται αεροδρόμια τόσο κοντά σε ενεργά ρήγματα, κι αν αυτό γίνει θα πρέπει να ληφθούν συγκεκριμένα μέτρα, ενώ θέτει ζήτημα και για τα απόβλητα. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, «αν ξεκινήσουν μετά τη κατασκευή να ρίχνουν τα απόβλητα του αεροδρομίου στο καρστικό υπέδαφος κοντά στο ρήγμα, εκτός από τη μόλυνση του υδροφόρου της ευρύτερης περιοχής που θα προκληθεί καθιστώντας άχρηστες τις υπάρχουσες υδρογρωτρήσεις είναι 100% σίγουρο οτι θα ενεργοποιηθούν τα ρήγματα λόγω «λίπανσης» των διεπιφανειών τους».
Με απλά λόγια ο καθηγητής υποστηρίζει ότι θα προκληθεί σημαντική ελάττωση του συντελεστή τριβής ολίσθησης μεταξύ των δυο επιφανειών των πολλών ρηγμάτων τα οποία προκαλούν τους τελευταίους σεισμούς που παρατηρούμε, άρα σημαντική αύξηση της σεισμικής δραστηριότητας. Μάλιστα, παραθέτει και ένα διάγραμμα από πρόσφατη διεθνή επιστημονική εργασία τα αποτελέσματα της οποίας επαληθεύθηκαν και πειραματικά.
«Συνεχίζετε να κωφεύετε λοιπόν κκ μηχανικοί και ιθύνοντες της κατασκευάστριας εταιρείας και μερικοί κατέχοντες δημόσια αξιώματα αλλά και όλοι εσείς που αποσκοπείτε στο κέρδος εκμεταλλευόμενοι την αξιοποίηση των χώρων του «παλιού» αεροδρομίου που κακώς καταργήσατε (με ότι αυτό σημαίνει για το Ηράκλειο). Ελπίζω όποτε απαιτηθεί να αναλάβετε τις ευθύνες που σας αναλογούν. Άλλωστε δεν μπορείτε να ισχυριστείτε οτι δεν το γνωρίζατε. Τόσο εγώ όσο και ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ Καθηγ. Λέκκας τα φωνάζουμε πολύ καιρό τώρα», αναφέρει ο καθηγητής.
Τέλος, επιτίθεται σε τοπικά μέσα ενημέρωσης και δημοσιογράφους οι οποίοι λειτουργούν ως «παπαγαλάκια» και προβάλουν δελτία Τύπου, αγνοώντας συστηματικά, όπως υπογραμμίζει, «αυτούς που ο αντικειμενικός επιστημονικός λόγος τους ενοχλεί».
Υπενθυμίζεται ότι και ο πρόεδρος του Οργανισμού Αντισεισμικής Προστασίας, καθηγητής Ευθύμιος Λέκκας υποστήριξε πως στη μελέτη του έργου δεν υπήρχε καμία πρόβλεψη για σεισμό στην ξηρά ενώ ακόμα και μετά τις χιλιάδες δονήσεις πριν και μετά τον καταστροφικό σεισμό της 27ης Σεπτεμβρίου, το θέμα αντιμετωπίζεται με μπαλώματα και όχι με επαρκείς μελέτες. Ο κ. Λέκκας είχε υποστηρίξει πως οι αντισεισμικοί συντελεστές του αεροδρομίου (όπως αναφέρονται και στην αιτιολογική έκθεση για το έργο) καθορίστηκαν με πρόβλεψη μόνο για σεισμό από τη θάλασσα. «Μέσα στην έκθεση γράφει ότι ο σεισμός στην Κρήτη δεν υπάρχει. Έτσι κατασκευάζεται το αεροδρόμιο», είπε χαρακτηριστικά ο καθηγητής.
Ακούτε τι λένε οι σεισμολόγοι για το αεροδρόμιο Καστελλίου;
Η Πρωτοβουλία τονίζει ότι αυτά τα γεγονότα ήταν γνωστά και πριν, ωστόσο η εικόνα πλέον χαρακτηρίζεται δραματική, με την Πρωτοβουλία να κατηγορεί την ΤΕΡΝΑ και μερίδα πολιτικών ότι αγνοούν το γεγονός ότι στην μελέτη κατασκευής δεν έχει προβλεφθεί καν σεισμός στην ξηρά παρά μόνο στη θάλασσα.
«Η Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση, Προβολή και Αειφόρο Ανάπτυξη της Πεδιάδας εκθέτει εδώ και χρόνια την τεράστια περιβαλλοντική και οικονομική καταστροφή που θα φέρει το αεροδρόμιο όχι μόνο στην Πεδιάδα αλλά και σε ολόκληρη την Κρήτη. Το τεράστιο κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθούν οι κάτοικοι και οι επισκέπτες του Ηρακλείου αλλά και την ολοκληρωτική καταστροφή του αγροτικού τομέα στην περιοχή μας, ειδικά σε περίοδο που η επισιτιστική κρίση μας χτυπά την πόρτα. Μετά τους σεισμούς είναι πλέον προφανές πως ο κίνδυνος αφορά και την ίδια τη ζωή και τη σωματική ακεραιότητα των ανθρώπων που θα χρησιμοποιούν το έργο», αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Τον κώδωνα του κινδύνου αναφορικά με τους κινδύνους που μπορεί να κρύβει η έντονη σεισμική δραστηριότητα στην περιοχή όπου κατασκευάζεται το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι Πεδιάδας, έκρουσε χθες με ανάρτησή του στο διαδίκτυο για μία ακόμη φορά ο καθηγητής σεισμολογίας, διευθυντής του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου Αθηνών Άκης Τσελέντης.
Αναλυτικά:
«Δεν χρειάζονταν οι σεισμοί για να πειστούμε ότι το αεροδρόμιο Καστελλίου είναι ένα επικίνδυνο και παράλογο έργο. Και πριν από την 27 η Σεπτεμβρίου οι ειδικοί της αεροπλοϊας αλλά και οι εκπρόσωποι των αρμόδιων φορέων μας επεσήμαιναν τους κινδύνους που εγκυμονεί η κατασκευή του συγκεκριμένου έργου για τον τόπο μας αλλά και για την ίδια την ασφάλεια των πτήσεων.
Ωστόσο σήμερα η εικόνα πια είναι δραματική.
Πόσο μεγάλη ευθύνη απέναντι στην κοινωνία αναλαμβάνουν όσοι κάνουν πως δεν ακούν τις επισημάνσεις των σεισμολόγων; Πόσο εύκολα μπορούν να παρακάμψουν οι εκπρόσωποι της ΤΕΡΝΑ αλλά και οι πολιτικοί που υποστηρίζουν το έργο ότι στην μελέτη κατασκευής δεν έχει προβλεφθεί καν σεισμός στην ξηρά παρά μόνο στη θάλασσα; (επισήμανση του προέδρου του ΟΑΣΠ Ευθύμιου Λέκκα στη σχετική ημερίδα τον Απρίλιο στο Αρκαλοχώρι).
Πόσο μεγάλη ευθύνη αναλαμβάνουν όταν σεισμολόγοι λένε ότι είχαν προειδοποιήσει την εταιρία για τους κινδύνους από τους σεισμούς αλλά δεν ελήφθησαν υπόψη; (Ακης Τσελέντης στην ίδια ημερίδα και σε δηλώσεις του στον Τύπο).
Και επιτέλους πόσο απαθείς μπορεί να μένουν όσοι υπερασπίζονται τυφλά το έργο μπροστά στη χθεσινή δραματική αναφορά του κ. Λέκκα σε συνέντευξή του ότι «ο διάδρομος προσγείωσης κατασκευάστηκε πάνω σε ρήγμα, που φαίνεται πως έχει ενεργοποιηθεί, καθώς οι τελευταίες σεισμικές δονήσεις καταγράφηκαν ακριβώς πάνω σε αυτό το ρήγμα»;
Πόσες φορές πρέπει να επισημάνουν οι ειδικοί ότι χρειάζονται εκτεταμένες γεωλογικές έρευνες στην περιοχή πριν ξεκινήσει ένα τόσο μεγάλο έργο, ότι ο αντισεισμικός σχεδιασμός του είναι ανύπαρκτος και ότι προφανώς το έργο θα είναι επικίνδυνο για την ασφάλεια των πολιτών;
Η Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση, Προβολή και Αειφόρο Ανάπτυξη της Πεδιάδας εκθέτει εδώ και χρόνια την τεράστια περιβαλλοντική και οικονομική καταστροφή που θα φέρει το αεροδρόμιο όχι μόνο στην Πεδιάδα αλλά και σε ολόκληρη την Κρήτη. Το τεράστιο κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθούν οι κάτοικοι και οι επισκέπτες του Ηρακλείου αλλά και την ολοκληρωτική καταστροφή του αγροτικού τομέα στην περιοχή μας, ειδικά σε περίοδο που η επισιτιστική κρίση μας χτυπά την πόρτα.
Μετά τους σεισμούς είναι πλέον προφανές πως ο κίνδυνος αφορά και την ίδια τη ζωή και τη σωματική ακεραιότητα των ανθρώπων που θα χρησιμοποιούν το έργο.
Το Ηράκλειο έχει αεροδρόμιο, δίπλα στη θάλασσα, που μπορεί να επεκταθεί με ασφάλεια και με δραστική μείωση του θορύβου. Την Πεδιάδα την καταστρέφουν για να εκμεταλλευτούν οικονομικά συμφέροντα το παραθαλάσσιο φιλέτο του Ηρακλείου που ακόμα και να φύγει το «Νίκος Καζαντζάκης» δεν πρόκειται ποτέ να αποδοθεί στους κατοίκους».
