© AP Photo/ Rick Bowmer Αμερικανικό Μαχητικό F-35 Lightning II
Μόσχα, 3 Απριλίου-Ρωσικό Διεθνές Πρακτορείο Ειδήσεων. Το μαχητικό-βομβαρδιστικό πέμπτης γενιάς F-35 θα δημιουργήσει μια σειρά από προβλήματα στην αμερικανική Πολεμική Αεροπορία: Η τελειοποίηση και οι δοκιμαστικές πτήσεις του ελπιδοφόρου μοντέλου είναι μακριά από την ολοκλήρωσή του, και οι ελλείψεις σχεδιασμού «στο Stealth » περιορίζουν σημαντικά το πεδίο εφαρμογής του, γράφει ο κριτικός του περιοδικού National Interest (Εθνικό ενδιαφέρον) Dan Graze [1].
Το άρθρο αυτό αναφέρεται στην έκθεση του πρόσφατα συνταξιοδοτουμένου διευθυντή του Γραφείου επιχειρησιακών δοκιμών λειτουργίας του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ Michael Gilmore. Ο πρώην υπάλληλος θεωρεί ότι «εκατοντάδες κρίσιμες παραλείψεις» δεν επιτρέπουν να κατατάξει το F-35 ως πολύτιμο όχημα μάχης. «Η καινοτομία δεν διαθέτει την ευελιξία των προκατόχων του, υπάρχουν απαράδεκτες επιδόσεις πτήσης σε υποηχητική ταχύτητα, όταν το αλεξίπτωτο επηρεάζεται από την ραγδαία αλλαγή του φορέα των αεροδυναμικών καταπονήσεων,» – είπε ο εμπειρογνώμονας.
Εκτός αυτών , το F-35 είναι απολύτως αβοήθητο στην αερομαχία , δεδομένου ότι η τρέχουσα έκδοση «του λειτουργικού συστήματος» του αεροσκάφους είναι σε θέση να λειτουργήσει μόνο με δύο πυραύλους αέρος-αέρος.
Το πολλά υποσχόμενο μαχητικό σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί για την υποστήριξη των λειτουργιών του εδάφους Ωστόσο, σύντομα έγινε σαφές ότι «Stealth» δεν διατηρεί πτήσεις σε χαμηλή ταχύτητα, και το λογισμικό του δεν διαχειρίζεται το όπλο τεσσάρων κανών GAU-22 / A, που προορίζεται για την καταστροφή του ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού.
«Σήμερα καμιά από τις τροποποιήσεις των F-35 δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα τέτοιο ενσωματωμένο εργαλείο στην μάχη », όπως λέγεται στην έκθεση.
Το πιλοτήριο , που δημιουργήθηκε στη του βάση F-35, επίσης καταπονεί τον πιλότο . Κατά τη διάρκεια της εκκίνησης του από τον ηλεκτρομαγνητικό καταπέλτη, που τοποθετήθηκε στο αεροπλανοφόρο του USS George Washington, μονιμοποιήθηκαν «οι απαράδεκτες κάθετες διακυμάνσεις». Με απλά λόγια, οι πιλότοι χτυπούν στο κεφάλι στον ουρανό της καμπίνας κατά την εκκίνηση. Από μώλωπες δεν σώθηκαν ακόμη και με το σούπερ-τεχνολογικά αποτελεσματικό κράνος των 600.000 δολάρια, γράφει ο συγγραφέας.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα θεωρεί ο Graze ότι είναι το κόστος λειτουργίας του πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους: η ώρα των δοκιμών πτήσης κοστίζει στους Αμερικανούς φορολογούμενους 44.000 δολάρια. «Με ένα τέτοιο υψηλό κόστος οι πιλότοι απλά δεν μπορούν να περάσουν αρκετό χρόνο στο πιλοτήριο για να κάνουν τις απαραίτητες δεξιότητες μάχης», είπε. «Υπάρχει κάθε λόγος να πιστεύουμε αυτό το πρόγραμμα ακόμα για πολλά χρόνια θα καταβροχθίζει κονδύλια, και ως εκ τούτου θα μετατραπεί σε αεροσκάφος δεύτερης κατηγορίας, το οποίο είναι κατώτερο στη μάχη από τους προκατόχους του», συνοψίζει ο δημοσιογράφος. Κατά την άποψή του, η Αμερική πρέπει να ξεχάσει την «εθνική καταστροφή με το κόστος των 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων», και οι ειδικοί θα πρέπει να αναλάβουν και πάλι τον σχεδιασμό ενός ολοκληρωμένου μαχητικού – βομβαρδιστικού αεροσκάφους.
References [ βιβλιογραφικές αναφορές] ↑ National Interest
( http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-f-35-14-trillion-dollar-national-disaster-19985 )
https://ria.ru
tokoutsavaki.blogspot.gr
