Βαρυσήμαντη συνέντευξη του Ρώσου Πρέσβη
Η φίλη Ελλάδα εάν μας ζητήσει δάνειο θα το πάρει
Σοβαρές ειδήσεις με τεράστιο πολιτικό και οικονομικό βάρος για την πατρίδα μας, βγάζει η συνέντευξη του Ρώσου πρέσβη στην Ελλάδα, Αντρέι Μάσλοφ. Ο Ρώσος διπλωμάτης, μίλησε στον Αλεξάντρ Γκασιούκ, για την «Ροσσίσκαγια Γκαζέτα», για τις ευκαιρίες που ανοίγονται στις ελληνο-ρωσικές σχέσεις, τη θέση της Ελλάδας στο θέμα των κυρώσεων στη Ρωσία, τις προοπτικές συνεργασίας Μόσχας και Αθήνας για το έργο του αγωγού “Turkish Stream” αλλά και για την προοπτική ογκώδους δανείου από τη φίλη χώρα που θα έλυνε τα δυσεπίλυτα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε «δεμένοι» στο άρμα της Ε.Ε. Το ΜΑΚΕΛΕΙΟ είναι η μοναδική ακηδεμόνευτη πατριωτική εφημερίδα που από τη μέρα της κυκλοφορίας της πιστεύει ότι η καθολική σύμπλευση με τους Ορθόδοξους Ρώσους μπορεί να μην λειτουργούσε ως πανάκεια για την ανάταση της χώρας, θα δημιουργούσε όμως όλες τις προϋποθέσεις για την σταδιακή επιστροφή στην πρωτογενή παραγωγή και ενδεχομένως σε ενιαίο εθνικό νόμισμα που θα ανεξαρτητοποιούσε την οικονομική ζωή από τις καρκινογενέσεις της καταστροφικής εξάρτησης με τις τοκογλυφικές αγκυλώσεις των ανθελλήνων της ΕΚΤ.
Αναδημοσιεύουμε τα πιο σημαντικά σημεία μιας συνέντευξης-σταθμό για την Ελλάδα.
BRICS Εδώ και τώρα, στήστε γέφυρες με τη Μόσχα
Χρηματοδοτική βοήθεια
Ερ.: Η Αθήνα πραγματοποιεί δύσκολες διαπραγματεύσεις με τους διεθνείς πιστωτές για την αναδιάρθρωση του χρέους της και την έξοδό της από την κηδεμονία της Τρόικα. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Υπουργός Άμυνας της Ελλάδας Πάνος Καμμένος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο υποβολής αίτησης για οικονομική στήριξη σε χώρες εκτός της ΕΕ. Απευθύνθηκε η ελληνική κυβέρνηση για οικονομική βοήθεια προς τη Ρωσία και είναι δυνατή μια τέτοιου είδους υποστήριξη από τη ρωσική πλευρά;
Αντρέι Μάσλοφ: Η Ελλάδα δεν απευθύνθηκε προς τη Ρωσία για οικονομική στήριξη. Ως μέλος της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης της ΕΕ, η Ελλάδα διαπραγματεύεται και συντονίζει με τους εταίρους της συμμαχίας τις δράσεις της, στον τομέα της νομισματικής πολιτικής, συμπεριλαμβανομένων των θεμάτων του δανεισμού. Ωστόσο, αν από την πλευρά της ελληνικής κυβέρνησης υπάρξουν τα οποιαδήποτε αιτήματα, τότε, όπως επιβεβαίωσε ο Σεργκέϊ Λαβρόφ μετά τις συνομιλίες με τον Υπουργό Εξωτερικών της Ελλάδας, θα εξετασθούν. Αλλά, ο τρόπος με τον οποίο μπορούν να εξετασθούν, αποτελεί αντικείμενο των διαπραγματεύσεων των αρμοδίων αρχών των δύο χωρών.
Οι μεγάλες επενδύσεις
Αντρέι Mάσλοφ: Μέχρι σήμερα, δεν έχουν ξεκαθαρισθεί όλα σχετικά με τα σχέδια ιδιωτικοποίησης της νέας ελληνικής κυβέρνησης. Ωστόσο, υπήρξαν δηλώσεις ότι οι διαδικασίες ιδιωτικοποίησης που βρίσκονται σε εξέλιξη, θα πρέπει να ολοκληρωθούν. Αυτό δίνει την δυνατότητα στη ρωσική εταιρεία «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι», να συνεχίσει να συμμετέχει σε διαγωνισμούς για την αγορά της “ΤΡΑΙΝΟΣΕ”, της “Rosco” και του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.
Βαλκανικός αγωγός: «Χρυσορυχείο» για την Ελλάδα
Ερ.: Ενδιαφέρει ή όχι την Ελλάδα το έργο του αγωγού «Τurkish Stream» και υπό ποιούς όρους η ελληνική πλευρά θα μπορούσε να συμμετάσχει σε αυτό;
Αντρέι Μάσλοφ: Στην Αθήνα δείχνουν ενδιαφέρον για το νέο έργο. Η Ελλάδα επιδιώκει να γίνει ένας σημαντικός παίκτης στην αγορά φυσικού αερίου στη Νότια Ευρώπη και ιδίως, να ασκεί καθήκοντα διαμετακομιστή φυσικού αερίου προς τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη. Για το λόγο αυτό, ο αγωγός “Turkish Stream” μπορεί να γίνει για την Ελλάδα ένα ενδιαφέρον γεω-στρατηγικό έργο. Οι Έλληνες εταίροι θα μπορούσαν να συμμετέχουν ισότιμα, καθώς προτίθεται να υπάρξει κέντρο διανομής αερίου στα ελληνο-τουρκικά σύνορα, ή, όπως συχνά λέγεται ένας «ευρωπαϊκός ενεργειακός κόμβος». Ωστόσο, μη έχοντας δικά της μέσα και την δυνατότητα σημαντικής αύξησης της κατανάλωσης φυσικού αερίου, η Ελλάδα, ως προς την υλοποίηση αυτού του έργου, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους πιθανούς επενδυτές και τους καταναλωτές, οι οποίοι, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μας, μπορεί να είναι μεγάλες χώρες της Δυτικής Ευρώπης και γνωστές εταιρείες ενέργειας. Για την Ελλάδα, μία τέτοια συμμετοχή θα ήταν επωφελής, καθώς θα εξασφάλιζε οφέλη, όχι μόνο από την διαμετακόμιση, αλλά και από την δημιουργία νέων θέσεων εργασίας λόγω της κατασκευής των εγκαταστάσεων υποδομής.
