Καθώς προχωράμε στη μετάβαση σε EV η κατάσταση είναι αρκετά πιο πολύπλοκη, τόνισε η CEO της GM, Mary Barra
Με τα σημάδια των αυξανόμενων αποθεμάτων και της επιβράδυνσης των πωλήσεων να είναι ευδιάκριτα πλέον, στελέχη της διεθνούς αυτοκινητοβιομηχανίας παραδέχτηκαν αυτή την εβδομάδα ότι τα φιλόδοξα σχέδιά τους για τα ηλεκτρικά οχήματα βρίσκονται σε κίνδυνο, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.
Από τις Alexa St. John και Nora Naughton/Business Insider
Αρκετοί ηγέτες της C-Suite σε μερικές από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες εξέφρασαν την αγωνία τους για την ανάπτυξη της παγκόσμιας αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς οι ανησυχίες για τη βιωσιμότητα αυτών των οχημάτων θέτουν σε κίνδυνο τις στρατηγικές ηλεκτροκίνησης μιας αγοράς πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Ανάμεσα σε αυτούς που δυσκολεύονται και μιλούν ανοιχτά για αυτό είναι και η Mary Barra της GM, ιστορικά μία CEO από τις πιο ένθερμες υποστηρίκτριες της αυτοκινητοβιομηχανίας όσον αφορά το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων. Η GM είναι πρωτοπόρος στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, πουλώντας το Chevrolet Bolt για επτά χρόνια και προβάλλοντας τολμηρούς ισχυρισμούς για ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον για την εταιρεία πολύ πριν οι ανταγωνιστές της μπουν στον ανταγωνισμό.
Αλλά αυτή την εβδομάδα, στην κλήση κερδών του τρίτου τριμήνου της GM, η Barra και η GM χαμήλωσαν αρκετά τους τόνους. Η εταιρεία ανακοίνωσε μαζί με τα τριμηνιαία αποτελέσματά της ότι εγκαταλείπει τους στόχους της να κατασκευάσει 100.000 EV το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και άλλα 400.000 μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2024. Η GM δεν γνωρίζει πότε θα πετύχει αυτούς τους στόχους.
«Καθώς προχωράμε στη μετάβαση σε EV, η κατάσταση είναι αρκετά πολύπλοκη», είπε.
Ενώ η εμφάνιση της GM ήταν κάπως έκπληξη για τους επενδυτές, η εταιρεία αυτοκινήτων του Detroit δεν είναι μόνη σε αυτή τη νέα άποψη για το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων. Ακόμη και ο Elon Musk της Tesla προειδοποίησε σε πρόσφατη κλήση κερδών ότι οι οικονομικές ανησυχίες θα οδηγούσαν σε μείωση της ζήτησης οχημάτων, ακόμη και για τον μακροχρόνιο ηγέτη της αγοράς EV.
Την ίδια στιγμή, η Mercedes-Benz, η οποία κάνει εκπτώσεις στα ηλεκτρικά της οχήματα κατά πολλές χιλιάδες δολάρια μόνο και μόνο για να προσλκύσει πελάτες- δεν μασάει τα λόγια της για την κατάσταση της αγοράς EV. «Πρόκειται για έναν αρκετά βάναυσο χώρο», είπε ο CFO της εταιρείας Harald Wilhelm σε μια κλήση αναλυτών. «Δεν μπορώ να φανταστώ ότι το σημερινό status quo είναι πλήρως βιώσιμο για όλους».
Αλλά η Mercedes δεν είναι η μόνη. Σχεδόν όλα τα τρέχοντα προϊόντα EV πωλούνται σε χαμηλότερη τιμή μέσω εκπτώσεων αυτές τις μέρες, και επιπλέον, κάποια από τα EV πωλούνται φτηνότερα ακόμα και κατά 10%. Αυτό συμβαίνει καθώς συσσωρεύεται απόθεμα στις αντιπροσωπείες, προς μεγάλη απογοήτευση όλων της αγοράς. Ενώ οι αγοραστές αυτοκινήτων είναι τυχεροί αν αναζητούν μια συμφωνία για ένα ηλεκτρικό όχημα, τα στελέχη διαπιστώνουν ότι ακόμη και οι σημαντικές εκπτώσεις δεν είναι αρκετές.
Επίσης, διαπιστώνεται ότι για τα συγκεκριμένα οχήματα απαιτείται αρκετά περισσότερος χρόνος προκειμένου να πουληθούν σε σύγκριση με τα αντίστοιχα φυσικού αερίου, καθώς το επόμενο κύμα αγοραστών επικεντρώνεται στο κόστος, στις προκλήσεις υποδομής και στα εμπόδια στον τρόπο υιοθέτησης της ηλεκτροκίνησης από τις κυβερνήσεις.
Μόλις λίγους μήνες αφότου οι αντιπρόσωποι άρχισαν να προειδοποιούν για την επιβράδυνση της ζήτησης EV, οι κατασκευαστές φαίνεται πλέον να ανταποκρίνονται σε αυτήν την πραγματικότητα. Η Ford ήταν η πρώτη που έκανε κράτει. Τον Ιούλιο, η εταιρεία παρέτεινε την προθεσμία που είχε επιβάλει η ίδια για να πετύχει την ετήσια παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων 600.000 κατά ένα χρόνο και εγκατέλειψε τον στόχο του 2026 να κατασκευάσει 2 εκατομμύρια EV.
Μετά την κατάργηση των σχεδίων της με την GM για την από κοινού ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων κάτω των 30.000 δολαρίων, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Honda, Toshihiro Mibe, δήλωσε ότι το μεταβαλλόμενο περιβάλλον EV είναι δύσκολο να μετρηθεί. «Αφού το μελετήσαμε για ένα χρόνο, αποφασίσαμε ότι αυτό θα ήταν δύσκολο ως επιχείρηση, επομένως αυτή τη στιγμή τελειώνουμε την ανάπτυξη ενός προσιτού EV», είπε ο Mibe σε συνέντευξή του στο Bloomberg αυτή την εβδομάδα.
Για κάποιους, αυτό το pullback δεν αποτελεί έκπληξη. «Οι άνθρωποι βλέπουν επιτέλους την πραγματικότητα», δήλωσε ο πρόεδρος της Toyota Motor Akio Toyoda στο Japan Mobility Show, ανέφερε η Wall Street Journal. Ο Toyoda ήταν από καιρό δύσπιστος για τα καθαρά ηλεκτρικά σχέδια των ανταγωνιστών του.
